铁路运输管理信息系统(tmis ).pptVIP

车流推算信息系统与TMIS关系： 车流推算管理信息系统是TMIS中的一个分系统。 车流推算信息系统与TMIS等外部系统的关系如图2-7所示。 九、铁道部调度监督系统 基本目标： 铁道部运输调度指挥信息系统（Dispatching Management Information System, DMIS）是在铁道部建立一个开放、 集中、透明的现代化调度指挥中心， 通过计算机网络、多媒体技术的应用， 将孤立的信号系统改变成通信信号 管理的现代化信息系统，提高铁路 行车指挥水平，为铁路运输调度人 员提供决策依据。 总体结构： DMIS总体结构如图2-8所示。 第四层 第三层 第二层 第一层 信息采集 设施 信息采集 设施 信息采集 设施 电话网 专用网 分局内各终端 分局调度指挥 中心 分局属通信 设施 专用网 X25 路局办公楼 内阁终端 路局调度指挥 中心 路局属通信 设施 局域网 部大楼各终端 部级调度指挥中心 部直属通信设施 其它系统 信息采集 设施 局域图 局域图 铁路局DMIS计算机网络结构（呼和局） 基本功能（5项）结构 ： 1． 大屏幕显示应用软件主要实现宏观监视功能（行车信息收集、传输、处理、显示） 分界口调度监督；枢纽和编组站调度监督；干线区段调度监；港口和口岸交接车辆统计及站场显示；大企业站装卸车作业显示；站场全景显示；站场细景显示；站场历史数据重放；运行图显示和绘制；专列跟踪；列车早晚点统计；行车计划完成情况统计；列车运行秩序分析。 2．调度管理功能 铁道部工务、机务、电务、电力、 燃料、车辆、运输调度管理报告信息 的收集，报表自动编制和查询。 3．技术资料查询显示打印功能 各种技术资料存放于数据库中，供 有关人员查询、编辑、显示和打印。 如列车运行图资料、列车编组资料、 编组站图册、铁路营业站示意图、 铁路货运站示意图、分界口站示意图、 站间通过能力、分界口运行图技术资料、 列车运行时刻表、机车交路图、机务段 分布图、供电示意图、列检所分布图等。 4．信息传送功能 为铁道部和各个路局调度之间提供信 息传送手段：调度命令下达、通知、电 子邮件和文件等的相互传送。 5．报表编制功能 自动完成各类报表的编制、修改、编 辑和打印输出。报表的类型分为日报、旬报、季报、半年报、年报等。 第五节 TMIS应用系统编码设计和文件设计 一、TMIS应用系统编码设计 总体基本要求： TMIS编码设计应该从铁路各个应用部门的需要出发，尽量采用国际、国家及部颁标准的编码，同时为了减少TMIS中引进国外系统中的修改量，尽量保持引进系统的编码，TMIS的编码还应符合现行的有关规章、规则的要求和为将来的发展留有一定的余地，为TMIS的系统开发、实现和使用打下良好的基础。 编码设计（货车车号、货运列车车次 、机车车号 、车站站名 、集装箱 、货物品名 ）： 1．货车车号编码设计 对象：现有车辆50万辆，20多个车种，200多个车型，将来突破100万辆的发展。 结构：货车车号采用按货车车种、车型、车号一体化的字符和数字混合编码结构： (1) 车种编码使用车种汉字名称中关键字的一个大写汉语拼音字母表示。 (2) 车型编码采用大写汉语拼音字母和数字棍合表示，最大位数不超过五位。 5位的车型编码分别由下列三部分组成： x x x x x 1 2 3 4 5 第1位大写字母表示货车车种；2-3位为数字或字母表示货车重量系列或顺序系列；4-5位为大写字母，表示货车的材质或结构。例如，C62A型的敞车，C表示车种，62表示重量系列，A表示结构。 (3) 车号编码采用7位的数字代码，可编车辆容量为9999999辆，每辆货车的车号编码必须在全国范围内唯一。按不同的车种划分不同的区段范围，每一车种的全部车辆在规定的区段范围内进行十进制的顺序编码。例如铁道部所属的准轨货车，敞车的车号范围是4000000-4899999,预留车号4900000-4999999。 2、货运列车车次编码设计 对象：现在每天编组开行2万多列货物运输列车，并且根据运行区域发生车次变更。 编码要求及结构： 铁路货运列车的每个车次编码要求在各分局内唯一，车次为10位的数字和字符混合编码结构，并含有列车开行的日期、所属分局以及发生列车车次变更的信息。 10位列车车次代码是： x x