铁路选线设计-03.ppt

站坪宜设在平道上。困难条件下，可设在不大于1‰的坡道上。特殊困难条件下，有充分技术经济依据时，会让站、越行站可设置在不大于6‰的坡道上，但不应连续设置。 咽喉区的正线坡度，宜于站坪坡度相同。特殊困难条件下，可将咽喉区设置在限制坡度减2‰的坡道上，但区段站、客运站和中间站、会让站、越行站咽喉区的正线坡度分别不大于2.5‰和10‰。 咽喉区外的个别道岔和渡线可设在不大于限制坡度的坡道上。 旅客乘降所应设在能保证旅客列车起动且大于8‰的坡道上。在特殊困难条件下，有充分技术经济依据时，可设在大于8‰的坡道上。 3.5.3 站坪的线路纵断面 3.5.4 站坪两端的线路平面和纵断面 1. 竖曲线和缓和曲线不应伸入站坪 图 3-36 站坪两端平纵断面图 地形条件允许时，站坪尽可能设在两端坡度较缓、升高不大的凸形纵断面顶部，以利于列车进站减速和出站加速。 2. 进站起动缓坡 限制坡度≤6‰的内燃牵引线路，编组站、区段站和接轨站进站信号机前的线路坡度，不能保证货物列车顺利起动时，应设置起动缓坡。其他车站除地形困难外，也宜设置起动缓坡。 3. 站坪与区间纵断面的配合 例【2-3】：新建Ⅰ级电力牵引铁路，远期到发线长1050m，站坪长度为LZ=1450m，限制坡度为 ix=6‰，近期货物列车长LL=800m，找出下面纵断面设计中的错误？ 错误①：竖岔重叠 远期到发线长1050m，LZ=1450m，ix=6‰，LL=800m 错误①：竖岔重叠 错误②：坡度值不规范 错误③：坡度差超限 错误④：坡段长度不够 错误⑤：竖缓重叠 取 i=4.2‰ 错误⑥：超限坡 取 i=5.1‰ 错误⑦：超限坡 错误⑧：坡段长度不规范 线路平面图，是在绘有初测导线和经纬距的大比例带状地形图上，设计出线路平面和标出有关资料的平面图。 §3.6 线路平面图和详细纵断面图 线路平面图和纵断面图是铁路设计的基本文件。在各个设计阶段都要编制要求不同、用途不同的各种平纵面图，其比例尺、项目内容和详细程度均不相同。 各种平纵面图都有标准的格式和要求，设计时，可参照铁道部通图。 3.6.1 线路平面图 其标注内容主要有：线路里程和百米标、曲线要素及其起终点里程、线路上各主要建筑物、初测导线和水准基点。 详细纵断面图，横向表示线路的长度，竖向表示高程。 1．线路资料和数据 该部分内容标注在图的下方。自下而上的顺序为：连续里程、线路平面、百米标与加标、地面高程、设计坡度、路肩设计高程、工程地质特征。 2．纵断面示意图 此内容绘于图的上方，表示线路纵断面概貌和沿线建筑物特征。细线表示地面线、粗线表示路肩高程线。 3.6.2 详细纵断面图 作业： 1．什么是限制坡度，影响其选择的因素有哪些 。 2．纵断面设计时，坡段长度什么情况下可以缩短至200米 。 3．缓和曲线和竖曲线二者为什么不能重合 。 4．竖曲线的设置应注意哪些问题，如果Ⅰ级铁路某变坡点坡度代数差为10‰，V=160kmh，距该点最近曲线的缓和曲线长为200m，问变坡点至ZY点的距离最小为多少？（画图说明） 作业： 5．电力牵引，ix=9‰，近期货物列车长600m，隧道长1500m，βs=0.9，平面如图，要求用足坡度上坡设计，试设计纵断面（写出详细设计步骤）。 铁路选线设计-03教材 谢谢 * * 例【2-1】设计线为电力牵引，限制坡度为12‰，近期货物列车长度600m，该地段需用足限坡上坡，根据线路平面设计其纵断面。 （1）将长度不小于200m的直线段，设计成一个坡段，坡长为300m，坡度不减缓，取限制坡度12‰ ； （2）将长度大于 LL 的圆曲线，设计为一个坡段，坡段长度取850m，设计坡度为： 取11.0‰ （3）将长度不小于200m的直线段，设计成一个坡段，坡长为450m，坡度不减缓，取限制坡度12‰ ； （4）将长度小于 LL 的圆曲线，设计为一个坡段，坡段长度取300m，设计坡度为： 取11.0‰ （5）将长度不小于200m的直线段，设计成一个坡段，坡长为500m，坡度不减缓，取限制坡度12‰ ； （6）将长度小于 LL 的圆曲线③④和中间小于200m的直线段一并考虑，分开折减，坡段长度分别取300m、250m，设计坡度分别为： 取11.4‰ 取11.1‰ （7）将第（6）步进行合并折减，坡段长度取550m，设计坡度为： 取11.3‰ （8）将第①曲线分成两个坡段，坡段长度分别取700m、450m，设计坡度分别为： 取11.3‰ 取11.0‰ （9）将第①曲