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信号工塔司安全技术培训考核试题 一、选择题 1.吊索具由负责安全检查？ A. 塔司 B. 信号工 C. 挂钩工 2.吊钩应设置防止脱钩的装置。 A. 保险 B. 限位 C. 安全 3.起重机吊钩挂绳处断面磨损超过高度时，必须报废。 A. 15% B. 10% C. 20% 4.吊运大模板作业，当风力超过时，不得继续进行作业。 A.五级 B.六级 C.七级 5.大型设备若采用两台或两台以上吊车抬吊时，应按吊车额定起重能力的计算和分配载荷。 A. 90% B. 85% C. 80% 6.严禁在级以上大风吊装重物。 A. 四级 B. 五级 C. 六级 7.起重吊装中，钢丝绳捆绑点的选择主要依据是设备的。 A．重量 B. 外形尺寸 C. 重心 8.登高作业是指离地面以上的操作。 A. 1米 B. 1.5米 C. 2米 9.吊运重物时，吊物下降到时，及时发出慢就位信号。 A. 1米 B. 2米 C. 4米 10.吊物水平移动，必须高于所跨越的障碍物至少时，方可发出转臂信号。 A. 3米 B. 2米 C. 1米 二．判断题 1.如果挂钩工配备人数不够，信号指挥工可以帮助挂钩。 2.零散物料如果没有容器装载，只要绑扎好就可以吊运。 3.只喝了一瓶啤酒可以指挥吊运作业。 4.钢丝绳出现拧扭死结，部分严重变形，发生麻芯挤出的应报废，而钢丝绳内出现一股损坏的不应报废。 5.使用绳卡时，一般绳卡间距为钢丝绳直径的6倍左右，最后一个绳卡离绳头的距离不得少于140mm。 6.在吊装作业时，任何人都不得停留在吊物下面和在吊物下行走。 7.吊车严禁在带电的高压线下或一侧作业。 8.吊装使用卡环时，应使环底和销轴受力。 9.信号指挥工必须监督、纠正挂钩工的安全操作。 10.在吊运易损、易滚、易倒物品时，禁止使用机械抽绳。 11.司机与信号工必须是经考核合格并取得特种作业操作证书后方可上岗。 12. 司机必须了解所操作塔机的工作原理，熟悉该塔机的构造和安全装置的功用及调整方法，掌握该塔机各项性能和操作方法及维修保养技术. 13. 可以斜拉斜吊物品，不准吊重量不明或有根的物体 1４、有物品悬挂在空中时，司机和信号工可以离开工作岗位。 1５、指挥的信号、手势、旗语应明确、符合《起重吊运指挥信号》的规定。 1６、司机必须认真做好塔机的使用、维修、保养和交接班的工作记录。 1７、在遇到大雷雨、暴雨、浓雾或风力大于６级时，可以继续作业。 1８、塔机上所有安全装置必须随时保养，严禁任意搬动和拆卸，严禁超负荷使用。 1９、夜间作业，施工现场必须有充足的照明条件，照明条件不好时，不得进行作业。 20、停机修理或维修保养时，必须切断总电源，不允许带电作业。 21、司机接通地面电源，登上塔机进入司机室后应全面检查按钮操作手柄是否处于工作状态，确认无误后方可启动总按钮。 22、司机必须严格按照塔机技术性能表和起重特性曲线图的规定作业，有特殊任务时可以例外。 23、操作时严禁吊钩着地，以免引起卷筒钢丝绳排列不齐而遭破坏，如果吊钩必须着地，则吊钩着地后再次起升时，必须注意卷筒钢丝绳的排列情况，必要时需重新将钢丝绳排列整齐。 24、小车侧面的吊篮是供维修人员使用的，当需要维修起重臂上的某一零件时，维修人员可站在吊篮内随小车运行到指定位置进行维修，吊篮的额定载额一般是100㎏。当起重物时，吊篮内严禁站人。 25、各机构需要反向运行时，必须待电机正转停止后，再启动反转，反之相同。 26、发现塔机有异常现象时，可以坚持使用。 27、塔机在每班作业完毕后，必须将起重臂转到与建筑物平行的方向，吊钩升至离开最高建筑物的高度，小车应在全臂长最小处，切断总电源后方可离开。 28、每班工作前，司机必须对塔身、臂架、回转支承、起拉杆、平拉杆、卷筒、连接螺栓、控制器等主要关键部位的销轴、螺栓进行日常检查、紧固，确定无松动或脱离现象才允许开车作业。 29、司机对减速器、滑轮、轴承座等处要按规定日常保养加油，如果发现漏油现象，要及时处理，必要时可以继续作业。 30、司机在正式作业之前，必须逐项检查各安全装置的可靠性，绝不允许在安全装置不可靠、失灵的情况下勉强作业。 31、注意检查各部钢丝绳有无松头、断丝、磨损现象，如超过有关规定，必须及时更换。 卷筒上钢丝绳应顺序排列，不能产生乱绳。钢丝绳不顺序排列时，绳间绳间容易相互挤压，破坏绳的结构，绳芯挤出不能使用。 32、注意检查制动器的效能、间隙，必须保证可靠的灵敏度。 33、注意检查各安全装置的灵敏度及可靠性。 34、注意检查各螺栓连接处，尤其塔身标准节和回转支承螺栓。塔机在顶升一周后，必须全面紧固，以后每15天检查紧固一次。 35、检查钢丝绳头压板、卡子等是否松动，应及时紧固。 36、检查各金属构件的杆件，腹杆及焊缝有无裂纹，特别注意油漆剥落