配气机构气门传动组构造拆装与调整.pptVIP

②正时轮检修：凸轮轴或曲轴同步带轮的常见故障是磨损，可用卡尺测量同步带轮直径检查其磨损情况，如果同步带轮直径超过允许极限，应更换同步带轮 （1）测量最小的链轮直径。将链条分别包住凸轮轴正时链轮和曲轴正时齿轮，用游标卡尺测量直径，其直径不得小于允许值，否则应更换链条和链轮。 （2）正时链伸长情况的检查，可测量正时链的全长或规定链节数的长度。测量值如果超过标准值时，应更换新链条。 2、正时链的更换条件 配气机构气门传动组构造拆装与调整. 谢谢 配气机构拆装 Santana 2000AJR发动机配气机构的拆装 一、配气机构的拆卸 1、同步齿形带的拆卸 拆卸过程如下： （1）将发动机安装在发动机拆装翻转架上。 （2）转动曲轴，使第1缸活塞处于上止点位置。此时，曲轴驱动带轮上的标记应与同步带下防护罩上的标记对齐。 （3）拆下同步带上防护罩。 （4）将凸轮轴同步带轮上的标记对准同步带后上防护罩上的标记。 （5）拆下曲轴驱动带轮。 （6）分别拆卸同步带中间防护罩和下防护罩。 （7）注意同步带的安装方向或在同步带上做好方向记号。 （8）用专用工具松开半自动张紧轮，拆下同步带。 曲轴驱动带轮与同步带下防护罩上的标记 凸轮轴同步带轮与同步带后上防护罩上的标记 注意点： （1）在拆卸同步带之前，应注意同步带上的文字，文字的正向朝外。若记号磨损，可在同步带上做好方向记号。若按相反方向安装使用同步