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1.1.5 物流的构成要素 1. 基础要素 基础要素是维系物流活动得以运行的基本条件,没有这些基本条件,物流就无法发生,也无法运行。这些基础要素就是与物流活动有关的“人、财、物”三要素。 2. 活动(功能)要素 活动(功能)要素是指与物流有关的各种作业活动(功能),包括运输、储存、包装、装卸、流通加工、配送及物流信息等。 1.1.5 物流的构成要素 (1)运输(Transport)。运输是利用设备或工具,在不同地域范围内(如两个城市、两个工厂之间),完成以改变人和物的空间位移为目的的物流活动。 (2)储存(Storing)。储存即对物品(商品、货物、零部件等)的保存与管理。 (3)包装(Packaging)。包装是物流系统的构成要素之一,是指在物流过程中保护产品,方便储运,促进销售,按一定技术方法采用容器、材料及辅助物等将物品包封并予以适当的装封标志的工作总称。 1.1.5 物流的构成要素 (4)装卸(Loading and unloading)。所谓装卸是指随物品运输和保管而附带发生的作业。 (5)流通加工(Distribution processing)。流通加工是指在流通阶段进行的不以改变商品的物理化学性能为目的的简单加工、组装、再包装、按订单做的调整等作业活动。 1.1.5 物流的构成要素 (6)配送(Delivery)。在中国《物流术语》国家标准标中,将配送定义为:在经济合理区域范围内,根据用户要求,对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业,并按时送达指定地点的物流活动。 (7)信息。信息是能反映事物内在本质的外在表现,如:图象、声音、文件、语言等,是事物内容、形式和发展变化的反映。 现代物流对经济发展的重要作用,可以从以下几个学说进行探讨: ▲黑大陆说 ▲物流冰山说 ▲第三个利润源 ▲效益背反说 ▲物流系统说 1.2 有关物流的几个学说 德鲁克提出“黑大陆”学说。虽然德鲁克泛指的是流通,但流通领域中物流活动的模糊性比较突出,人们无法认清,所以,“黑大陆”说法现在主要针对物流而言。 在“黑大陆”学说中,如果理论研究和实践探索照亮了这块黑大陆,那么摆在人们面前的可能是一片不毛之地,也可能是一片宝藏之地。 物流领域中未知的东西还很多,理论和实践不够成熟。 1.2.1 物流黑大陆说 “物流冰山”说是日本早稻田大学西泽修教授提出来的,他在研究物流成本时发现,现行的财务会计制度和会计核算方法都不可能掌握物流费用的实际情况,人们对物流费用的了解是一片空白,甚至有错误,好比“物流冰山”。冰山的特点是,大部分沉在水面之下,而露出水面的仅是冰山的一角。物流便是一座冰山,其中沉在水面以下的是我们看不到的,而看到的不过水面上的部分。 西泽修先生用物流成本的具体分析论证了德鲁克的“黑大陆”说。在黑大陆中和冰山的水下部分正是物流尚待开发的领域,也正是物流的潜力所在。 1.2.2 物流冰山说 1.2.2 物流冰山说 “第三个利润源”的说法主要出自日本,它是对物流潜力及效益的描述。从历史发展来看,人类历史上曾经有过两个大量提供利润的领域,第一个是资源领域,第二个是人力领域。在这两个利润源潜力越来越小,利润开拓越来越困难的情况下,物流领域的潜力被人们所重视,按时间序列被排为“第三个利润源”。 1.2.3 第三个利润源 “效益背反”是物流领域中很常见、很普遍现象,是这一领域中内部矛盾的反映和表现。效益背反指的是物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾,即某一个功能要素的优化和利益发生的同时,必然会存在另一个或几个功能要素的利益损失,反之也如此。这是一种此消彼涨,此盈彼亏的现象,在许多领域中这种现象都是存在着的,在物流领域中,这个问题似乎更为突出。 1.2.4 效益背反说 目前对物流中的效益背反现象的解决主要通过分析系统论思想,并应用系统工程的观点实现物流系统的整体优化。而“系统”一词来源于古希腊语,有“共同”和“给以位置”的含义。物流系统分析是指在一定时间、空间里,对其所从事的物流事务和过程作为一个整体来处理,以系统的观点如系统工程的理论和方法进行分析研究,以实现其空间和时间上的经济效应。系统论思想在不同国家、不同学者中的表述是有所不同的。 1.2.5 物流系统说 1.3.1 物流的地位 1.3.2 物流与商流、电子商务的关系 1.3.3 物流的作用 1.3 物流的地位与重要性 1.3 物流的地位与重要性 根据物流活动发生的先后顺序,一般可将其
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