汽车常用塑料及标识方法培训课件.ppt

1 汽车常用塑料及标识方法 2 塑料 树脂： 由单体经聚合作用合成的高分子化合物，是制造塑料的原材料。 塑料： 以树脂为基料，加入适量添加剂而成的聚合物，经加热熔融并在一定的温度和压力下成型，其制品能在使用条件下保持既定形状。 添加剂 机械力学性能：填充剂、增强剂、增韧剂、增塑剂； 热、光、电性能：热稳定剂、光稳定剂、阻燃剂、抗氧剂、抗静电剂、抑烟剂； 密度、形状、颜色：发泡剂、成核剂、着色剂等； 聚合亲合力、改性能力：交联剂、偶联剂、相容剂。 第一节 汽车常用塑料简介 3 塑料的分类 按加工成型重复性： 热塑性塑料 热固性塑料 按高分子化合物状态： 均聚物 共聚物 基础聚合物 按使用范围和产品性能： 热塑性塑料 通用塑料 通用工程塑料 高性能工程塑料 热固性塑料 第一节 汽车常用塑料简介 4 第一节 汽车常用塑料简介 塑胶材料知识.xls 汽车常用塑料材料介绍 5 ABC技术 机理： 利用容度积参数相近和反应共混原理，在反应器或螺杆中，将两种或两种以上的聚合物及其添加剂，通过机械掺混而最终形成一种“宏观上均相，而微观上分相”的多组分、多相的新材料。 改性方法：（仅从改性过程的主体变化来划分——两种改性方式伴随发生） 化学改性：是两种不同的单体进行共聚反应或在基料树脂中添加第三单体而进行接枝反应，从而使基料树脂性能得到改善。 基本特征—改变了基料树脂的化学结构。（通过共聚反应及接枝反应） 物理改性：在基料树脂中添加改性剂与之共混。（又称共混改性） 基本特征——聚合物大分子链结构没有发生化学反应，仅在体系组成与微观结构发生了变化。 第二节高分子共混改性技术—ABC技术 6 ABC改性技术 第二节高分子共混改性技术—ABC技术 相互贯穿在一起的聚合物，在热塑性材料中最坚硬的 7 合金化（Alloy） 将两种或两种以上的聚合物通过物理掺混或化学掺混的方法，形成 各组分完全相容或部分相容的新聚合物。根据各组分的相容程度，合金 化可能为以下三种状态： 形成完全相容状态；（化学共聚合金） 形成部分相容状态；（物理共混合金） 形成不相容状态。 第二节高分子共混改性技术—ABC技术 8 第二节高分子共混改性技术—ABC技术 合金化 状态 两组分热 力学条件 共 混 合 金 综 合 特 征 宏观/微观结构 分相界面 Tg 共混合金力学性能 完全相容 状 态 完全相容 形成分子级互熔体系 宏观/微观均相结构 不存在分相界面 一个 Tg 使两组分重要性能平 均化，介于两者之间 部分相容 状 态 部分相容 形成宏观上均相、 微观上分相的结构 在界面层中两组分 单体浓度梯度分布 2～3 Tg 实现最有利的结合， 使合金性能超越两者 不相容 状 态 不相容 形成宏观/微观都为 分相结构 明显的分相结构 无 无实用价值 9 共混化（Blend） 将两种或两种以上的聚合物，以粉末、溶液、乳液或熔 体状，经混炼机机械混合，形成各组分均匀分散的聚合物 合金。 复合化（Composite） 由两种或两种以上的材料组成的一种有用的多相材料， 新材料中各组分在化学性质或物理性能上是不同的，组分之 间存在明显的界面。 第二节高分子共混改性技术—ABC技术 10 聚合物共混合金的形态结构是决定其性能的最基本要素之一： 由于聚合物共混合金的多相性，造成不同共混体的组成形成不同的形态结构； 即使是同一组成的共混体，因为其加工条件（基料属性、催化剂、添加剂、混炼方法及其参数）的不同，也会导致呈现不同的形态结构； 不同的形态结构使聚合物共混合金的性能发生巨大的变化。 第二节高分子共混改性技术—ABC技术 11 标识系统的结构 系统参照采用ISO 11469:2000 系统结构 由系统符号、缩写代号和中介符号三部分组成 系统符号 ＞ ＜ 缩写代号 中介符号 “＋”、“－”、“/”和“，”等。 系统字母——英文大写字母 第三节 标识系统和分类基础 12 关于中介符号“＞ ＜”使用范围说明： 引用自ISO 11469：2000，原则上所有相关标识都应该添加此标记符号； 在二维图的技术条件上（包括在图样上）必须有“”，而在二维图的明细表中可省略； 在一般技术文件或技术资料（如刊物）上可省略； 要求零部件供应商在制模和汽车零部件上必须有此标记。 第三节 标识系统和分类基础 13 标识系统所采用的中介符号“/”的使用说明： 当标识系统所表示的内容是由不同单体聚合而成的共聚物时，将各个单体缩写代号之间用中介符号“/”分开。 例如： 二元共聚物 ＞E/P＜ (乙烯/丙烯)共聚物。 三元共聚物 ＞VC/E/MAK＜