隧道安全文明施工与方案.doc

目 录 TOC \o 1-3 \h \u 5169 1 工程概况 1 28255 1.1 工程概况 1 29560 1.2 工程区域自然条件 1 4597 1.3 地形地貌 1 27065 2 施工组织 6 23236 2.1 现场施工布置 6 22371 2.2 主要合同项目及控制工期 6 18812 3 主要施工重点及难点 7 11517 3.1 本段隧道工程施工重点及难点 7 3208 4 隧道施工方案 8 14001 4.1 石方明挖 8 26891 4.2 石方洞挖 8 24047 4.3 支护工程施工 8 16413 4.4 模注砼衬砌施工 9 26865 4.5 主要施工目标 9 2703 5 安全生产管理体系 10 29398 5.1 安全生产管理方针 10 11848 5.2 安全生产目标 10 19472 5.3 安全生产管理原则 11 15249 5.4 安全生产管理保证体系 11 9966 5.5 安全生产管理制度 11 14493 5.6 施工现场安全保证措施 15 32214 5.7 施工机械安全保证措施 17 30126 5.8 塌坊处理安全保证措施 19 23268 5.9 主要施工项目安全措施 22 6285 5.10 施工用电安全保证措施 35 19792 5.11 消防安全措施 39 26530 5.12 冬雨季施工安全保证措施 41 24284 6 文明施工 44 1835 6.1 施工现场布置 44 23688 6.2 封闭管理 44 25281 6.3 施工场地 44 10646 6.4 现场住宿 45 17226 6.5 材料堆放 45 31621 6.6 治安综合治理 46 4866 6.7 生活卫生 47 23410 6.8 环境管理 47 重庆市彭水新城建设项目道路工程(子项：38号路)污水管道、隧道工程(K2+320～K3+965) 隧道安全文明施工方案 重庆建工集团股份有限公司 PAGE 1 隧道安全文明施工方案 1 工程概况 1.1 工程概况 污水隧洞内置直径φ800污水管道，隧洞全长1200m（K2+520~K3+720），与道路中心线平面距离为21m，与设计路面线竖向线距离为8.5m～27m。隧洞净空尺寸B×H=2.5m×2.75m，面积6.2㎡。隧洞共设置5个错车道，错车道长30m，错车道设置在围岩较好处。考虑后期运行维护检修、排水及通风问题，拟在隧洞两端各设置一座梯道，在桩号K2+520洞口外设置1.5m×1.5m×1.5m集水坑，同时在两端洞口各设置560射流风机。 1.2 工程区域自然条件 本工程属亚热带湿润季风气候区，具有气候温和、四季分明，降水充沛、雨热同季，冬暖春早、夏热秋凉之特点。据气象资料，境内多年平均气温18.3℃，极端最高气温44.1℃（2006年8月2日），极端最低气温－3.8℃（2003年12月8日）；无霜期长，多年平均为335天；多年平均相对湿度83%；多年平均日照时间1228小时；多年平均蒸发量975.33mm；多年平均降雨量为1224mm，最大降水量1413.9mm（1965年），最低降水量650.8mm（1966年），最大日降雨量212.7mm（1952年8月9日），主要集中在5～10月，且多呈大雨或暴雨，占全年总降雨量的86%，多年平均日最大降雨量约92.50mm。 拟建隧道全长1200m，沿线路未见江、河及冲沟等地表水系发育。其中 K2+764- K2+707段为农田，勘察期间农田内有积水，水深约0.2m。该积水分布范围较小，水量较小，施工时采用抽水泵抽取即可。 1.3 地形地貌 勘察场地位于彭水县靛水新城，属于构造剥蚀丘陵地貌及中低山地貌，其中K2+800～K3+720段属于构造剥蚀低山斜坡地貌，地形坡角一般15～30°，占全线长度的77%，K2+520～K2+800段属于构造剥蚀丘陵地貌，地形坡角一般5～8°，占全线长度的23%，局部人工边坡/挡墙部分达90°。 1.3.1 地质构造 勘察区域构造部位处于普子向斜南西翼，单斜状产出；据本次调查，拟建隧道周围未发现有温泉出露，未见断层通过，岩层产状及裂隙特征详见下表。区内岩体总体较完整，局部岩溶区域内岩体较破碎，总体上来说，勘察区地质构造简单。 岩层产状及裂隙特征表 里程 基岩产状及裂隙 K3+720-K3+570 产状：325°∠34°； L1：100∠76°，裂面平整，张开2～4mm，少量粘土充填，结合程度一般，间距1.0～2.5m，延伸