填石、土石路堤施工质量控制要点.docVIP

填石、土石路堤施工质量控制要点 （讨论稿） 定义： 1.用粒径大于37.5mm且含量超过总质量70%的石料填筑的路堤定义为填石路基；填料中粒径大于37.5mm 石料含量占总质量30~70%时；为土石路堤；石料含量小于30%时为土方路堤。 2.路基填料中粒径大于60mm的颗粒含量大于50%且粒径小于0.074mm的颗粒含量小于10%时，定义为填石路堤。 3.按照填料的单轴饱水抗压强度，并结合其风化程度，将填料细分为硬类填料（R60MPa）；中硬类填料（R=30~60MPa）；软质岩填料（R=5~30MPa）；极软类填料（R5MPa）。与填料相对应的路基也分为坚硬类石路基、中硬类岩石填石路基、软质岩类填石路基。 条文说明：实际采用的填料，满足1或2中一项者，即可定义为填石路基。但最具有填石路基特征的是坚硬类岩石填石路基。 填料的要求： 1.填石路基、土石路基仅限于路堤（80cm以下部位）填筑。路床区应选用符合路床要求的土，按填土路基的要求进行。路床区经批准，可采用中硬、硬质岩填料，但最大粒径不得大于100mm 2.在路基填筑之前应对填料的岩性作出鉴定，膨胀岩石、易溶性岩石不宜用于路基填筑，强风化石料、崩解性岩石、盐化岩石不得直接用于路堤填筑。 3.对于土石路堤，当填料为软质岩填料时，其CBR值应符合上路床8%、下路床5%、上路堤4%、下路堤3%的规范要求。 4.在选择确定填料时，应进行饱水抗压度试验。试验频率为1次/10000m3或填料的岩性发生变化时。R 5.填料应进行压碎值、吸水率、视比重、饱水率试验，试验频率为1次/10000m3或填料岩性发生变化时。压碎值按基层材料的有关试验方法进行。采用粒径为10~20mm 6.对于软质岩类填料，当其压碎值大于40%时，应做石料细化率试验。细化率是指填料进行干湿循环试验后，通过2mm筛孔的干重与原试件干重的百分比。它是评价岩石填料压缩性的重要指标。细化率不得大于40%，大于40%时，按土方路基施工检测。 7.填料的风化程度应控制在中等风化程度以下，严禁用强风化石料填筑路堤。 8.填料的粒径组成 8.1填料的粒径组成，主要由最大粒径和重要粒径的含量来区分，同时也可以通过不均匀系数来表征。 8.2对于硬质岩、中硬岩填石路基，在下路堤区填料的最大粒径为350mm，并不超过层厚的2/3；上路堤区最大粒径为150mm。对于软质岩，下路堤和上路堤其最大粒径分别为200mm、150mm。同时，最大粒径不得超过填筑层厚的2/3。 8.3填料的不均匀系数为15—20。同时粒径大于200mm的填料含量应控制在20~40%，粒径在20mm以下的填料含量应控制在10~20%范围内。 条文说明：A.控制填料的最大粒径和层铺厚度是为了确保在每一填筑层内，竖向范围只有一块大粒径石料，避免石块重叠而影响路基的稳定性和密实程度。 B.粒径组成的检测，仅在试验段施工时进行。正常施工过程中采取目测控制。 三、基地处理 1.地基表层处理应满足《公路路基施工技术规范》4.2.2条和（土质路堤）第1款的规定。 2.基地承载力满足设计要求，设计无规定时，应满足：路堤高度小于10m时，地基承载力不小于150kPa；路基高度为10~20m时，地基承载力不小于200kPa；路基高度大于20m时，路基宜填筑在岩石路基上。原地面碾压检测后，监理、施工单位共同测定并形成资料。 3.当地基为细粒土地基或岩石细粒土组合地基时，应按设计要求施作过渡层。 4.在陡、斜坡地段，在路堤靠山一侧应按设计要求做好排水和防渗处理。 四、路堤填筑： 1.填石路堤中，岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。严禁将软质石料与中硬、硬质石料混合使用。 2.土石路堤中，透水性、岩性或土石比例相差较大或来自不同料源的土石混合填料，应分层或分段填筑，严禁混合使用。 条文说明：岩性相差较大，主要指石料的强度相差较大。 3.路堤填筑，应从最低处分层填筑，分层压实：当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5时，应按要求挖台阶，台阶坡度向内并大于4%，宽度大于2m。 4.填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段应按1：1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互搭接，搭接长度不小于2m。 5.摊铺与整平 5.1摊铺的方式有： A.渐进式摊铺法：运料汽车在新卸的松铺填料上逐渐向前卸料，并用推土机随时摊铺整平。施工时，可先在下承层上摊铺一个50—100m2的工作平台，其厚度可低于最终摊铺厚度20cm左右。然后在工作平台上卸料，卸料点距平台边缘3—5m B.后退式摊铺法：运料汽车在上一层路基上后退卸料，形成许多密集的填料堆，再用推土机整