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民用航空基本概念 广州民航职业技术学院 第二章 飞机的一般介绍 第二章 飞机的一般介绍 襟翼 飞机机体的主要组成部件有哪些? 机体的主要组成部件有哪些? 飞机的发动机的种类有哪些? 简述往复式活塞发动机的工作原理。 什么是飞机的辅助动力装置,有何作用? A320飞机的油箱 二、飞机燃油系统 油箱的通气 二、飞机燃油系统 飞机放油 二、飞机燃油系统 飞机空中加油 二、飞机燃油系统 座舱环境控制系统包括氧气系统、增压座舱和空调系统三个组成部分。 三、飞机座舱环境控制系统 1、氧气系统 现代民航飞机的氧气系统只是在紧急情况下救生使用,它由氧源、供氧管路、氧气面罩三部分组成。 三、飞机座舱环境控制系统 2、增压座舱 喷气式飞机在7000米以上飞行,必须给整个座舱增压,增压的座舱是密封的,叫气密座舱。 三、飞机座舱环境控制系统 3、空调系统 此系统用于保证座舱内的温度、湿度和CO2浓度,以保障舒适安全的飞行环境。 三、飞机座舱环境控制系统 飞机座舱空调引气系统 3、空调系统 三、飞机座舱环境控制系统 飞机结冰类型与原因 四、防冰排雨系统 冷水滴 滴状结冰 (雨淞冰) 水蒸气 凝华结冰 (霜淞冰) 冰晶云 干结冰 引起原因 结冰类型 常见的飞机结冰部位及其防冰方法 四、防冰排雨系统 电热法 盥洗室排水管 加热法、液体 汽化器 电热法、液体 螺旋桨桨叶前缘 气动法、加热法 飞行操纵 电热法 空速管(皮托管) 电热法 失速警告传感器 电热法、加热法 加热器和发动机进气口 电热法、液体 风挡、窗和雷达罩 气动法、加热法 垂尾和平尾前缘 气动法、加热法 机翼前缘 防冰方法 结冰位置 飞机防冰排雨系统 四、防冰排雨系统 第二章 思考题 一、活塞式航空发动机 活塞式发动机是将燃料中的化学能转化为动力的动力装置通过带动螺旋桨为飞行器提供飞行动力。 1-桨叶剖面; 2-旋转面; 3-桨叶; 4-桨毂; 5-桨叶剖面弦线; 螺旋桨拉力的产生 一、活塞式航空发动机 二、空气喷气发动机 空气喷气发动机是一种利用燃气从尾部高速喷出时所产生的反冲作用推动机身前进的发动机。 二、空气喷气发动机 1、涡轮喷气发动机 特点是完全依赖气流产生推力。通常用作高速飞机的动力。 涡喷6 二、空气喷气发动机 2、涡轮螺旋桨发动机 由螺旋桨提供拉力(或推力)的燃气涡轮发动机。多用于低亚声速飞行。 二、空气喷气发动机 3、涡轮风扇发动机 在涡轮后面,再加装一套涡轮(一级或多级) 二、空气喷气发动机 3、涡轮风扇发动机 现代民航客机大多采用涡轮风扇发动机 二、空气喷气发动机 3、涡轮风扇发动机 — 涡扇13 二、空气喷气发动机 4、涡轮轴发动机 涡轮轴发动机是直升机主要使用的动力装置。 发动机的安装 可用吊架装在机翼下,或者装在机身两侧后部,涡轮螺旋桨发动机只能装在机身头部。 翼下吊装 尾部吊装 三、辅助动力装置 是一种小型燃气涡轮发动机,在军民用飞机上已得到广泛应用,如战斗机、大型运输机、直升机、民用大型客机、民用公务机等等。 APU的作用是向飞机独立地提供电力和压缩空气。 在地面时APU提供电力和压缩空气,保证客舱和驾驶舱内的照明和空调,确保旅客的舒适; 在现代化的大、中型客机上,APU是保证发动机空中停车后再启动的主要装备,它直接影响飞行安全; 降落后,仍由APU供应电力照明和空调,使主发动机提早关闭,从而一定程度地节省燃油,降低噪声。 三、飞机座舱环境控制系统 本节知识体系 一、飞机的电子仪表系统 四、防冰排雨系统 二、飞机燃油系统 机载设备及系统是为完成各种飞行和任务而安装的各种设备及系统的总称。 电子仪表系统:飞机感知和处理外部情况并控制飞行状态的核心。 飞机的电子仪表系统主要分为四类:飞行控制仪表系统、飞机综合电子控制系统、导航系统和通信系统。 一、飞机的电子仪表系统 1、飞行控制仪表系统 控制飞机气动操纵面改变飞机的布局,增加飞机的稳定性、改善操纵品质、优化飞行性能。 主要功能: 1、保持飞机姿态和航向; 2、控制空速及飞行轨迹; 3、自动导航和和自动着陆; 4、地形跟随及地形回避; 5、编队飞行以及配合自动空中交通管制; 一、飞机的电子仪表系统 1、飞行控制仪表系统 — 大气数据仪表 大气数据仪表包括气压高度表、飞行速度表、气温度表。 一、飞机
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