国内外企业管理成功案例比较分析教材.ppt

一、关注细节 导语：关注细节是一个企业组织文化的体现。细节对于一个管理者的重要性—— 千里之行始于足下 万丈高楼平地起 千里长堤溃于蚁穴 案例一：从细节中获取信息 上世纪60年代，我国大庆油田的开发在保密之中进行。但日本人从一些细节中发现了我们的秘密，为其制定对应的能源战略和设备出口获取了信息。 1966年7月，《中国画报》刊登了铁人王进喜的照片，日本人从照片上王进喜头戴狗皮帽的细微之处断定此地为零下30摄氏度的东北地区；又根据运输原油的列车上灰层的厚;度，测算出油田与北京的距离，认定油田应在哈尔滨与齐齐哈尔之间；1966年10月，《人民中国》在刊出宣传王进喜的文章中，透露出一个“马家窑”的地名，日本人便推出大庆在安达车站附近；王进喜原在玉门油田，1959年参加国庆观礼后就销声匿迹了，日本人由此推断出大庆油田开发的时间为1959年9月。 日本人这次调查的成功，使日本人后来在中国石油工业进口设备的谈判中占据主动，大获全胜，几乎垄断了我国石油设备的进口市场。 ; 案例二：上海地铁一号线与二号线的差距 上海地铁一号线由德国人设计，二号线由中国人自己设计，两者并无本质上的差异，其差异只是体现在一些细节上。而正是这种细节上的差异，造成了两者运行效率和效果上的较大差别。 ●三级台阶的设计 上海地势较低，一到夏天雨水经常会使一些建筑物受困。德国设计师注意到这一细节，设计的一号地铁的每一个室外出口都有高于地面的三级台阶，下雨时可以减少雨水倒灌，从而减少地铁的防洪压力。而地铁二号线省略了这三级台阶，曾在大雨天被淹，造成了巨大的经济损失。 ●出口弯道的设计 德国设计师根据地形地貌，在每一个地铁出口都设计了一个弯道，尽管建造成本有所上升，但大大地节省了地铁空调的使用费。而地铁二号线各出口没有这样的弯道，地铁空调使用费远远高于一号线。; ●一条装饰线的设计 德国设计师在设计上体现“以人为本”的思想，把靠近站台边50厘米内铺上金属装饰，又用黑色大理石嵌了一条边，当乘客走进站台边时，就会有了警惕，停在安全线以内。而地铁二号线就没有这样的设计和建造，地面全用一色的瓷砖，乘客很难意识到已经靠近了轨道，地铁公司不得不安排专人提醒乘客注意安全。因为北京、广州地铁都发生过乘客掉下站台的危险事件。 ●站台宽度的设计 一号地铁线的站台设计较宽，上下车都很方便，而二号地铁线的站台设计较窄，每天上下班高峰时间非常拥挤。 ●站台门的设计 德国设计师设计一号线时，一是为了乘客安全，二是为了节省站台的热量，每处都设计了站台门。而二号线居然没装站台门，虽然节省了部分建造费，但其后果是可想而知的。 他们可能无法理解德国人的良苦用心。; 案例三：荣华鸡败于肯德基 肯德基是美国著名的快餐连锁企业，1987年在中国建立了首家西式餐厅，此后在中国快速发展，以致遍布于中国各大中城市。 进入中国餐饮市场的肯德基及另一家快餐连锁企业麦当劳，以其鲜明的特色、优美、简洁的环境，按标准化制作的食品，热情周到的服务，吸引了以青少年为主的大批国人，这种全新的业态形式及其获得的丰厚利润大大地冲击并刺激了中国传统的餐饮业。一些国内的餐饮业英雄决心一比高下，创办中式快餐连锁，上海的“荣华鸡”就是其中之一。; 上世纪90年代初，上海新亚集团成立了荣华鸡快餐公司拟与洋快餐对抗。公司老总去肯德基考察一番后，自己配置了几种调料，做了油炸鸡。每份快餐配以鸡腿、罗宋汤、咸菜炒毛豆、酸辣菜。公司成立之初，荣华鸡以其适合中国人的口味和比洋快餐便宜的价格受到消费者的欢迎，一时间门庭若市，最高日营业额11.9万元，月均营业额达150万元，其后又在全国各大城市开了众多的分店，在一些地方的生意超过了洋鸡，并准备走出国门。 可是，随着时光的推移，“荣华鸡”在与肯德基的较量中逐渐落入下风，到2000年，随着“荣华鸡”快餐店从北京安定门撤出，“荣华鸡”为其6年的闯荡京城的生涯结束，在与肯德基的大战中落荒而逃。而此时的肯德基在中国的连锁店已突破400家，2001年在中国大陆的营业额接近40亿元人民币，全球营业额达220亿美元，居世界餐饮业之首。 肯德基的优势可以归纳为三方面： ●严格的质量标准 标准涉及到进货、制作、服务等所有环节。; ●完善的培训计划 为保证员工能服务到位，肯德基对餐厅服务人员、餐厅经理到公司的管理人员，都按其工作性质的要求进行严格的培训。如新进员工每人必须有200小时的“新员工