非API会议报告－院士-新.ppt

* 三、对高性能油井管研究开发工作的建 3.1 加强应用基础研究 3.2 我国高性能油井管的开发 3.1 加强应用基础研究 (1) 不同服役条件油井管材料的强韧性匹配 钻柱构件 套管和油管 在酸性环境服役的钻柱构件及套管 (2) H2S、CO2、Cl-共存时的腐蚀机理及选材指南 (3) 非API螺纹的基础研究 * (1) 不同服役条件油井管材料的强韧性匹配 * 钻柱受力分析 钻柱构件疲劳与腐蚀疲劳失效约占70%，低应力脆断占16.5%，二者之和达86.5%。 * 钻杆过载断裂（断于管体） 钻杆过载断裂（断于焊缝热影响区） 钻铤低应力脆断 钻杆低应力脆断 （断于焊缝） 钻杆低应力脆断 * 钻杆内加厚过度区腐蚀疲劳失效 * 近10年钻柱失效事故失效模式统计 统计分析表明：疲劳（腐蚀疲劳）和低应力脆断是钻柱构件的主要失效模式。其中，钻杆疲劳（腐蚀疲劳）失效备受关注； 钻杆疲劳（腐蚀疲劳）失效有两种表现形式：断裂和形成刺穿孔洞。前者在钻井过程突然发生，导致钻柱落井，打捞“落鱼”费时费工；后者由于“先漏后破”，钻井工作者可以及时停钻更换钻杆，避免钻柱落井； 为确保钻井安全和效率，钻柱构件应满足“先漏后破”准则，即钻柱构件疲劳（腐蚀疲劳）裂纹失稳断裂的临界尺寸应大于钻柱构件壁厚； 疲劳裂纹亚稳定扩展至失稳断裂的临界尺寸与(KImat/σy)2成正比。材料屈服强度越高（或钻柱构件承受载荷越大），需要匹配的韧性越高； 国内外已初步确定了S135和G105钻杆满足“先漏后破”准则需要的夏比冲击韧性值。尚需进一步深入研究。 * * 高钢级钻杆LBB韧性指标体系（TGRC） G105钻杆LBB韧性要求（国外） G105/S135钻杆LBB韧性要求（TGRC） 钻杆低应力脆断主要发生于严寒地区的冬季钻井作业。近年来，这类作业日趋活跃，对低温钻杆需求量增多； 设钻井作业时地面温度为T，则钻杆材料的FATT(℃) T-10℃；在此温度下CVN值应满足“先漏后破”准则； 设该地区的极限最低环境温度为T0，则T0时材料的CVN应 ≥ 27J。 * 套管和油管——可视为特殊的压力容器。其破裂失效与韧性有关。 例：10多年前，柯深1井完井测试时，V150套管产生螺旋状裂纹而导致这口井报废，直接损失上亿元。失效分析认为，这种螺旋状裂纹是钢管潜在的螺旋状损伤（缺欠）在承受很高的载荷（内压）后形成宏观裂纹的。而这种螺旋状损伤是穿孔时形成的。 套管及油管内在的微力损伤或缺欠是难以避免的。其发展成为宏观裂纹的临界尺寸与(KImat/σy)有关，即油套管强度越高（或载荷越大）需要匹配的韧性越高。 * * 柯深1井破裂套管井下成相照片 许多V150套管破裂事故都是由于CVN太低造成的。 * 阿根廷套管搬运破裂 177.8mm V150 177.8mm V150 10年前，英国能源部指导性技术文件规定，压力容器和压力钢管横向最低CVN按下式计算： CVN（J）= σy/10 因此，140钢级（σy 980MPa），CVN 98J 150钢级（σy 1050MPa），CVN 105J 170钢级（σy 1200MPa），CVN 120J 按失效评估图核算，上述计算结果有些保守。高强度油套管完井需要匹配多高的韧性，需要进一步深入研究。 * 在酸性环境服役的钻柱构件和油套管 钻柱构件需要匹配的韧性：满足“先漏后破”准则的韧性 + 接触酸性介质损失的韧性； 套管和油管需要匹配的韧性：压力管道应匹配的韧性 + 接触酸性介质损失的韧性。 以上只是初步设想，需要通过大量试验研究求解。 * H2S环境下钻杆韧性损失 （2）H2S、CO2、Cl-共存时的腐蚀机理及选材指南 我国油气资源中，大部分含有H2S或/和CO2。其中，部分油气井仅含H2S或仅含CO2，而更多的井却同时含有H2S和CO2。西部油气田地下水中Cl-含量也很高； 对于仅含有H2S的腐蚀与防护问题，50多年来，国内外持续做了大量的研究，腐蚀机理和规律相对比较清楚，腐蚀控制方法和防护措施也比较成功； 近20年来，高温高压条件下CO2腐蚀机理和防护措施的研究也取得了许多成果； 对于H2S、CO2共存的腐蚀机理和规律的研究，由于H2S和CO2之间复杂的交互作用，至今尚未形成较为完善的理论体系，许多理论和技术问题尚待深入研究。Cl-对腐蚀的影响研究也存在不少问题。 * 需要深入研究的课题： 在H2S和CO2共存时，H2S还是CO2成为腐蚀控制的主导因素的边界环境条件的研究； 高H2S分压或/和高CO2分压条件下，材料（包括碳钢、低合金钢、耐蚀合金）的电