模块十汽车电路及故障解析.ppt

模块十　汽车电路及故障解析 学习目标 1. 在掌握汽车电器的结构、功能与工作原理的基础上全面掌握汽车电器故障的综合分析 和相关处置技能; 2. 学习掌握汽车电器的主要检测与分析方法,能够熟练使用检测设备; 3. 正确判读汽车电路,能够进行汽车电器的基本检测工作。 10.1 　概述 汽车电路则是将越来越复杂的电气系统按照它们各自的工作特性和相互的内在联系,通过电力网络和数据网络连接起来,构成的一个完整的供电和用电系统。 10. 1. 1　汽车电气的线材及标识 在当今主流车型上,按其传输内容可分为数据线和电力线两类;按其工作电压则可分为低压导线和高压导线两种类型;而低压导线又分为普通导线、特种电缆两种类型。 1. 数据导线 2. 普通低压导线 (1)导线的线径 汽车电气系统中所用的导线线径均在0. 5mm2 以上。 (2)导线的颜色和色标 其中线径在4mm2 以上的导线采用单色,而线径4mm2 以下的导线均采用双色,搭铁线则均为黑色。 3. 特种电缆 (1)启动电缆 启动电缆用来连接蓄电池与起动机开关的主接线柱,截面有25mm2、35mm2、50mm2,70mm2 等多种规格, 允许电流达1000A (2)蓄电池的搭铁电缆 这种电缆是由铜丝编织而成的扁形软铜线,国产汽车常用的搭铁线长度有300mm、450mm、600mm、760mm 四种规格。 (3)高压导线 高压导线用来传送高电压,高压导线分为铜芯线和阻尼线2 种类型。 10. 1. 2　汽车电路图的释读 1. 汽车电路图 电路图是用图形符号按工作顺序或功能布局绘制的,详细表示汽车电路的全部组成和连接关系,不考虑实际位置的简图 2. 汽车电气线路图 线路图是根据电器设备在汽车上的实际安装位置绘制的全车电路图或局部电路图。 3. 汽车电器位置图 汽车电器位置图用来表示汽车电器零件的安装位置,便于维修时查找故障零件, 4. 汽车电气线束图 汽车电气线束图是表达汽车线束分布情况的图形,线束图用来说明线束在车身上的安装位置、搭铁点和线束插接器的基本情况 5. 车载网络拓扑图 车载网络拓扑图是由网络节点设备和通信介质构成的网络结构图。 6. 全车电路图的识图 (1)熟悉图注信息 (2)按回路释读 (3)熟悉开关的作用 10. 1. 3　普通电路故障的检测方法 1. 断路的检测 断路故障可以使用电压表、试灯、有源试灯、欧姆表或借助跨接线来检测。 2. 短路的检测 可用欧姆表来检查部件的电阻,若有短路,则电阻值低于规定值。注意,短路并不一定烧毁熔断丝,要检查电流的大小。 3. 搭铁回路的检测 搭铁就是因绝缘材料破损,致使电流未到达负载部件便流到搭铁点,为了确定电路是否在负载之前搭铁短路,应拆下熔断丝,将试灯按照串联方式接在熔断丝接点处。如果灯亮,则电路是搭铁短路。 4. 额外电压降的检测 额外电压降是指加给负载部件的电压被电路别的地方“吞噬”(或“吞噬”一部分),而不足用于该负载部件。 当检测电路的搭铁回路时,负载部件的搭铁端是电路的正极,而蓄电池的负极电桩是电路的负极 。通常大于0. 1V 的电压降表明在搭铁回路中存在接触电阻。 5. 汽车电路维修注意事项 ①电控网络线路的现代汽车上,不允许使用用“试火”这种方法 ②拆卸蓄电池时,应先拆下负极电缆;装上蓄电池时,则应最后连接负极电缆。 ③靠近振动部件(如发动机)的线束应用卡子固定,并将松弛部分拉紧,以免由于振动造成线束与其他部件碰擦; ④安装插接器时,应确保连接器连接牢靠。 ⑤在维修工作中,对电器和电子元器件应轻拿轻放,不能粗暴对待;若工作时温度超过80℃(如进行焊接作业)时,应先拆下对温度敏感的器件(如继电器、ECU 等)。 ⑥焊接电子元件时,应使用恒温或功率小于75W 的电烙铁。如无特殊说明,元件引脚距焊点应不小于10mm。 ⑦检测小功率晶体管或电子控制单元和传感器等电子设备时,一般使用高阻抗(内阻≥10kΩ)的数字式万用表。 10.2 　汽车电路故障典型分析方法 10. 2. 1　故障代码分析在电路中的应用 故障代码所覆盖的内容,是ECU 直接控制的输入和输出相关元件(如电动汽油泵的继电器)信息。非直接控制的电控元件的信息,只能通过现象来判断故障(如电动汽油泵)。因此,故障代码和故障现象之间也存在着因果关系和非因果关系。 (1)有故障代码却无故障现象车辆在运行中曾经发生过轻微的、瞬时的偶发性间歇故障,很快又恢复正常 (2)有故障现象却无故障代码 凡不受ECU 直接控制的电子元件和机械元件或直控元件,因未超出值域和时域范围的,有故障现象,但无故障代码。 (3)线路有故障也不显示故障代码 ECU 并不是监测汽车上的每一条线路,而有些线路即使发生相关故障,ECU 也不记录故障代码。 (4)故障