DEH控制系统资料学习.doc

DEH控制系统 12.1 DEH控制系统转速回路 12.1.1 DEH系统转速回路简述 在汽轮发电机组并网前，DEH为转速闭环无差调节系统。其设定点为给定转速。给定转速与实际转速之差，经PID调节器运算后，通过伺服系统控制油动机开度，使实际转速跟随给定转速变化。在设定目标转速后，给定转速自动以设定的升速率向目标转速逼近。 12.1.2 DEH系统转速回路投入检查 12.1.2.1检查DEH系统三只转速磁阻发生器工作正常，三路转速信号无偏差； 12.1.2.2检查DEH系统十块VCC卡无故障报警信号，且均处于自动状态； 12.1.2.3 DEH系统挂闸后，转速回路自动投入, 转速目标值由操作员设置，也可自动设置目标转速 12.1.2.4自动设置目标转速的条件 12.1.2.4.1汽机刚挂闸时，目标为当前转速： 12.1.2.4.2油开关刚断开时，目标为3000r/min； 12.1.2.4.3手动状态，目标为当前转速； 12.1.2.4.4汽机已跳闸，目标为0r/min； 12.1.2.4.5自动同期时，目标随自同期增减信号变化（变化率60r/min）。 升速率 12.1.2.4.6操作员设定，速率在（0~500）r/min内； 12.1.2.4.7机组过临界转速区时，速率不变。 12.1.3 DEH系统转速回路切手动条件: 12.1.3.1三路转速信号任一为坏值或转速偏差超过100 r/min； 12.1.3.2任一VCC卡在手动位且该VCC卡无故障； 12.1.3.3有三块以上的VCC卡发生故障； 12.2 DEH系统自动同期回路 12.2.1 DEH系统自动同期回路简介 DEH进入自动同期方式后，其目标转速在刚进入同期方式的值的基础上，按同期装置发来的转速增减指令，以60r/min的变化率变化，使发电机的频率及相位达到同期条件的要求。在同期条件均满足要求时，可发出油开关合闸指令使油开关闭合。 12.2.2 DEH系统自动同期回路投入检查 12.2.2.1 DEH系统在OA方式； 12.2.2.2汽轮机转速在同步转速50 r/min以内； 12.2.2.3由操作员发指令进入自同期方式； 此外，在自启动（ATC）方式下，可由ATC触发自动进入此方式。当同期条件均满足时，油开关合闸，DEH立即增加给定值，使发电机带上初负荷避免出现逆功率。由于刚并网时，未投入负荷反馈，故用主蒸汽压力修正应增加的给定值。 12.2.3 DEH系统退出自动同期回路条件 12.2.3.1操作员请求退出自同期方式； 12.2.3.2DEH手动状态； 12.2.3.3转速故障； 12.2.3.4并网； 12.2.3.5汽机已跳闸。 12.3 DEH系统一次调频回路 12.3.1 DEH系统一次调频回路简介 汽轮发电机组在并网运行时，为保证供电品质对电网频率的要求，通常应投入一次调频功能。当机组转速在死区范围内，频率调整给定为零，一次调频不动作。当转速在死区范围以外时，一次调频动作，频率调整给定按不等率随转速变化而变化。一次调频回路动作负荷区间：150MW-300MW，一次调频回路转速死区±2 r/min；一次调频回路动作转速区间：±12 r/min，对应的修正负荷区间为：±1MW。 -1MW1MW2 12 -1MW 1MW 2 12 修正量△X △n转/分 △n=n0-n=3000-n 当实际负荷低于150MW或高于300MW，修正量为0 MW -12 -2 12.3.2 DEH系统一次调频回路投入条件 12.3.2.1.机组负荷为150MW-300MW； 12.3.2.2 DEH系统在OA方式； 12.3.2.3 无“RB、RU/RD切除一次调频”信号； 12.3.2.4 作员揿下“投入转速回路”按钮； 12.3.3 DEH系统退出一次调频回路切除条件 12.3.3.1 汽轮机组处于并网状态，DEH系统切手动； 12.3.3.2 转速信号故障； 12.3.3.3 汽轮机组脱网； 12.4 DEH系统负荷控制回路 12.4.1 DEH系统负荷控制回路简介 汽轮机组在试验或带负荷运行时，可投入负荷反馈或主汽压力反馈。在负荷反馈投入时，目标和给定值均以MW形式表示。目标值一般由操作员设定，在设定目标后，给定值自动以设定的负荷率向目标值逼近。给定值与实际值之差，经PID调节器运算后，通过伺服系统控制油动机开度，使实际负荷跟随给定值变化。负荷率由操作员设定，负荷率在（0，30）MW/min内有效。 12.4.2 DEH系统负荷自动设置目标的条件： 12.4.2.1 负荷反馈刚投入时，目标为当前负荷值（MW）； 12.4.2.2 调节级压力反馈刚投入时，目标为当前调节级压力（％）； 12.4.2.3 发电机刚并网