主线桥门洞计算书.doc

交通门洞受力计算书 一、交通门洞搭建情况 为保证施工过程中，交通正常通行，编制了跨揭普高速公路现浇箱梁施工的门洞设置方案，结合道路宽度，在揭普高速左、右幅各搭设两个施工门洞，门洞净高为5.05米，净宽8.25米，顺揭普高速公路方向的长度为18m或21m，计算跨径为9.05m。门洞基础采用1.2米高预制配筋混凝土基础、尺寸为0.8m×2.0m×1.2m(宽×长×高)。钢管支墩采用φ630钢管，壁厚10mm，每侧均匀布置6条或7条，钢管柱间距为3.0米，净距为2.37米。钢管柱顶设双拼I36工字钢横梁；在横梁上布置I56b工字钢做为纵向分配梁，分配梁的间距根据不同的支撑部位的设置不同的间距，腹板处间距设置为25cm，箱体处设置为60cm~70cm。纵梁上满铺2cm厚的竹胶板作为防落模板，上铺一层横向50*200mm厚松木板做模板支架体系平台(该层木方不起支撑作用，只是防止钢管立杆侧向滑移，可更换成[18b#槽钢，受力计算时，不用对此进行验算)。箱梁调平层采用钢管支架，钢管支架顺桥向步距为60cm。钢管架纵、横向设置水平钢管连接且至少布置两道，钢管顶部布置顶托进行调平。支架示意图如下： 二、荷载计算 1、荷载传递路径： 结构自重 夹板 横向分配木方 纵向木方 立杆 平台5*20cm木方 纵向工字梁 横向双拼工字梁 钢管柱顶砂箱 钢