3钢管贝雷梁支架制梁法检算书第二十四联解析.docVIP

中铁22局海沧货运通道（疏港通道-海翔大道段）Ⅱ标 箱梁贝雷梁支架检算书 一、工程概况 （一）、本专项方案适用条件与范围 海沧货运通道（疏港通道-海翔大道段）Ⅱ标桥梁上部结构。 （二）、技术条件 道路等级：城市快速路； 设计行车速度：80km/h； 设计汽车荷载：城-A级（荷载系数1.3） （三）、结构形式及设计主要参数 ⑴ 截面类型为单箱多室。截面见下图。 ⑵ 桥面宽度：主线桥宽度分13.25m、15.5m、26m、37m四种，B匝道为8m，C,D匝道为9.5m。 ⑶梁体跨度为30m－40m，梁高为2.2m。 ⑷ 梁体混凝土强度等级为C50，封锚采用强度等级为C50的补偿收缩混凝土。 模板支撑架总体方案概况 现浇支架采用钢管贝雷膺架，两端立柱支撑在承台上，中间支撑柱采用26×2×1m条形混凝土基础。 一次主梁之上的二次分配梁采用32排单层普通型贝雷片顺桥向布置。贝雷桁架梁与墩身间缺口处，采用I18工字钢或者20号槽钢搭接过渡，一端搭接在贝雷梁上，另一端搭在墩帽上。 钢管柱顶高程逐一核对，并考虑支架预留拱度，支架卸落采用卸漏砂箱并临时连接成整体。贝雷桁架纵梁按设计图逐根组装，每两片为一组，中间设置标准桁撑，以求稳定防侧倾，然后使用吊车逐根吊装就位。贝雷桁架梁之上横桥向摆布I12.6工字钢分配梁，间距采用50cm和80cm。再上铺设梁底方木楞、竹胶模板。 力学传递程序：现浇箱梁砼→