体育公园杜花路站2号联络通道兼泵房暗挖计算书.docVIP

设计证书号： 甲级 A111001755 工程号： 计 算 书 项目名称： 长沙市地铁2号线一期工程 体育公园站～杜花路站区间联络通道兼泵房 设计阶段： 施工图设计 专 业： 结 构 计 算： 许伟宏 校 核： 周春锋 审 核： 吕 亮 审 定： 李源潮 中铁第五勘察设计院集团有限公司 2010年11月 体育公园站～杜花路站区间2号联络通道兼泵房结构计算书 一、 工程概况 长沙市地铁2号线体育公园站～杜花站盾构区间里程为：YDK16+915.150～YDK18+733.000，ZDK16+915.150～ZDK18+733.000。其中在YDK17+276.055位置设置一座联络通道，在YDK17+876.055设置一座联络通道兼泵房，在YDK18+400.000位置设置一座联络通道，均采用暗挖法施工。选取YDK17+876.055处联络通道兼泵房进行结构刚度、强度、裂缝等验算。联络通道兼泵房覆土36 荷载取值按《建筑结构荷载规范（GB50009-2001）》，结构验算按《混凝土结构设计规范（GB50010-2002）》，程序采用MIDAS CIVIL有限元软件。 二、 工程地质与水文地质情况 联络通道兼泵房结构处地层，自上而下主要是1-2杂填土、4-1粉质粘土、5-1强风化泥质粉砂岩、5-2中风化泥质粉砂岩和5-2a粗砾岩。结构覆土主要为杂填土、粉质粘土、强风化泥质粉砂岩和中风化泥质粉砂岩及全风化中砾岩。根据提供的地质资料，采用钻孔编号钻孔EJz-Ⅲ09-N5的地质参数，抗浮水位为埋深0.5m，绝对标高50.42m。钻孔EJz-Ⅲ09-N5的柱状图如下图所示。 钻孔EJz-Ⅲ09-N8地质柱状图 其地质情况及参数选取见下表。 土层参数表 编号 土层名称 厚度 (m) 重度 (kN/m3) c (kPa) φ (度) K0 基床系数(MPa/m) 垂直 水平 1-3 杂填土 2.1 17.5 12 8 0.35 5 4.5 5-1 强风化泥质粉砂岩 3.9 21.5 35 25 0.48 180 160 5-2 中风化泥质粉砂岩 36.1 22.5 200 18 0.62 500 480 结构上覆土层加权平均侧压力系数：k0=0.593 覆土加权重度＝∑(γihi)/∑hi=22.1kN/m3 结构所在土层加权平均重度：=∑(γihi)/∑hi＝22.20kN/m3 三、 结构尺寸的拟定 二次衬砌厚度按300mm设计 四、计算依据及原则 （一）主要设计规范 1、《地铁设计规范》（GB50157-2003） 2、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001 2006版） 3、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002） 4、《人民防空工程设计规范》（GB50225-2005） 5、《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006） 6、《铁路隧道设计规范》（TB1003-2005） （二）计算基本规定 1、结构构件设计使用年限为100年。 2、结构构件安全等级为一级，相应构件的重要性系数γ0取1.1；在人防荷载或地震荷载组合下，相应构件的重要性系数γ0取1.0。 3、受力钢筋保护层厚度外侧40mm，内侧 4、应对结构构件进行裂缝验算，最大允许裂缝宽度为：迎土面≤0.2mm，非迎土面≤0.3mm；当计及地震、人防偶然组合时，不验算结构的裂缝宽度。 5、结构构件的抗震等级为三级。 6、结构设计按6级人防的抗力标准进行验算，按7度采取抗震措施。 7、结构构件按破损阶段法进行结构验算，结构内力考虑以下荷载组合：1）主要荷载基本组合；2）主要荷载标准组合。隧道衬砌按破损阶段法进行构件截面强度验算时，根据结构所受的不同荷载组合，根据《建筑结构荷载规范》（GB 50009-2001）和《地铁设计规范》（GB 50157-2003）等规范的规定，按结构在使用阶段可能出现的最不利情况进行荷载组合。各种荷载组合及分项系数见下表： 荷载组合与分项系数 荷载种类 组合 永久荷载 可变荷载 人防荷载 基本组合1：永久荷载+基本可变荷载 1.35 1.4 0 标准组合2：永久荷载+基本可变荷载 1.0 1.0 0 8、按最不利情况进行结构抗浮稳定验算，在不考虑侧壁摩阻力时，其抗浮安全系数不得小于1.05，当计