第5讲船舶同步发电机并联运行.pptVIP

准同步自动并车装置分类 考虑从发出合闸脉冲指令到待并发电机主开关的动、静触头闭合为止需要经过一段时间，准同步自动并车装置应能够在两台同步点之前提前发出合闸指令。这段时间等于合闸线圈的启动时间（很短，一般均忽略）和主开关的固有动作时间之和，基本上由主开关的固有动作时间决定。 一般我们把从发出合闸脉冲指令到待并发电机的电压相位与电网电压相位重合时的这段时间称为超前时间，从发出合闸脉冲指令时对应的待并发电机电压相位与电网电压相位的相位差称为超前相角。 自动准同步并车装置可分为两类 1 恒定越前时间的自动并车装置 这一类装置保证在给定的越前时间下发出合闸脉冲。原则上，恒定超前时间的自动并车装置是可以做到在待并发电机与电网电压相位完全重合的条件下合闸，只要保证恒定超前时间等于主开关的固有动作时间便可，但实际上由于主开关的固有动作时间的不固定而略有偏差。 2 恒定越前相角的自动并车装置 这类装置在给定的超前相角下发出合闸脉冲。这时超前时间并不是一个确定的数值，而决定于并车时的角频差。这种装置在原理上就不能保证完全准确地实现准同步并车的条件。 在发电机主开关合闸时间不大的情况下，较为简单的恒定超前相角的并车装置，得到很成功的运用。但是，当合闸时间很长时，不