油轮运输-汪叶.ppt

2013年第1季度国际油轮运输形势 上海航运交易所 2013年4月 交流内容 国际石油运输市场回顾与分析 1、运输需求 2、油轮运力 3、运价行情 未来展望 1、供需增长对比 2、运价变化趋势 未来展望 * 石油产需及运输格局 主要航线 原油：波斯湾至亚洲、波斯湾至美国，西非出发，欧洲地中海之间，加勒比海至美国。 成品油：波斯湾至亚洲、新加坡出发、印度出发，欧洲与美国之间。 2012年总量 原油海运量18.6亿吨、海运周转量近10万亿吨海里； 成品油海运量 8.6亿吨 一、国际油轮运输需求 国际原油海运 总体增长 成品油类似 一、国际油轮运输需求 2001~2010原油增长：＋1.6％，+2.5% /年 成品油增长：+4.3% 2012年原油 +1.2%，+2.4％ 成品油 +3.1%，+4.5％ 一年内中间低两头高 季度特征： 88.9、89.2、90.2、90.8 平均89.8 2013年油轮运输需求 ＋3.0％ 原油轮需求+2.8％，成品油轮需求+4.2％ OPEC成员国（12）产量占全球总量四成， 2013年第1季度，波斯湾6国产量同比下降4%。 其中：伊朗-20%，伊拉克+14%。沙特-7% 一、国际油轮运输需求 对伊制裁波及保险 运输货量振动 7月1日起，禁止欧盟保