NT855发动机装配工艺-要求精品分享.docVIP

. . NT855发动机装配工艺 要求 气缸体的装配 气缸体的装配： 检查气缸体上的各个油道是否清洁。 检查气缸体中的各种堵塞是否装配好。 一 . 螺堵塞的装配要求： 螺塞的尺寸 扭矩要求：英尺、磅、 （牛米） 1/8 10-13 （ 13.5-20） 3/8 20-25 （27-34） 1/2 35-40 （47-54） 3/4 50-55 （68-74.5） 7/8 60-70 （81-95） 气缸体的装配 注：对于装入主油道的或付油道螺塞不可填特氟纶带、应涂一层 密封胶。 在用宛形堵时一定要涂上一层厚的螺泰密封胶。 曲轴与主轴承的装配 主轴承孔务必清洁干净，用清洁软布将主轴承孔擦净, 孔内不可有一点不清洁东西，螺栓也必须保持清洁干 燥。 注：上主轴瓦有润滑曲轴的油槽和油孔，下主轴瓦是无 油槽和油孔，上下主轴瓦是可互换。 N系列发动机主轴瓦分为三种： 一.三.五道是一种。二.四.六道是一种。第七道是一种。 N发动机每个轴瓦都有一个装配定位圈的槽，装配时此 槽应紧靠机体的定位套圈止口吼。 注：在装配主轴瓦时，瓦背上不能有任何润滑油脂。 曲轴与主轴承的装配 在上轴瓦上涂上一层厚清洁机油。 装配上主轴承定位圈，入第七道主轴承时。 装配止推环，务必将环开槽的一侧朝向曲轴法。 在曲轴轴颈表面和下轴瓦上涂一层清洁机油。将轴瓦 与定位圈对准，燃后按下轴瓦装入。 将主轴承盖放入机体内适当位置，注意各盖上的数字 必须与打在机体上数字相等。 在装配螺栓时要在头和螺纹上涂上一层厚机油，将螺 栓拧入2-3圈螺纹。 用橡皮锤敲打主轴承盖时，不可让轴承瓦松动。 曲轴与主轴承的装配 拧紧力矩： 步骤 力矩读数 1 拧紧到 85英尺.磅（115牛.米） 2 进到 250-260英尺、磅（339-352.5牛.米） 3 松开螺栓 去 除张紧力 4 拧紧到 85英尺、磅（115牛、米） 5 进到 250-260英尺、磅（339-352.5牛.米） 检查曲轴轴向间隙，新曲轴和止推环的轴向间隙应在 为0.007-0.018英寸（0.18-0.48毫米）。 曲轴与主轴承的装配 已用过的曲轴，轴向间隙务必不可大于0.022英寸（0. 56毫米）。 N系列发动机的止推环是装在气缸体的第7道上。 注：主轴瓦的上瓦全 是代有油孔。是不可互换的。 气缸套的装配 检查气缸套安装孔。 气缸套孔必须无任何可能刮伤或损坏气缸套“０”形 圈的锐边。 机体的止口和气缸套法兰面必须清洁无油污。 机体的“０”形圈和密封圈装上气缸套， 把第一道拒 形圈装在上部槽中，拒形圈的侧角必须朝向气缸套底 部， 将黑色“０”形圈装在中间槽中， 红色“０”形 圈装到最底部槽中。 注：“０”形圈一定要在准备装入机体时才能涂上机 油，因为“０”形圈接触机油时间长后会膨胀，必须 在涂机油后１５分钟内装入机体。 气缸套的装配 在机体止口上和气缸体法兰面上涂密封胶，气缸套必 须在加胶后5分钟内入机体。 注：密封胶不要用得太多，否则会引起准却系统的故 障。 用量规检查气缸套突出高度为0.003-0.006英寸（0.080.15毫米）。 检查气缸套内孔的不圆度，用气缸表测量，在活塞行 程范围内测量“四”个点。在活塞行程上止点起的1英 寸（25.4毫米）内，不圆度不得大于0.003英寸（0.08毫 米），在装“0”形圈和密封垫的部位,不圆度不得大于 0.002英寸（0.05毫米）。 活塞与连杆的组合 将活塞环装到活塞上，环的一面有记号或“向上TOP” 字样。装配时应将此面朝向活塞顶部。 先装刮油环。 注：将环装上活塞时不可损坏活塞环，只可将环张开 到刚好套上活塞的开度。 各道活塞环的口不得对准活塞销轴线方向，并且相互 错开，两件组合式刮油环装上后，涨圈的开口与油环 的开应相隔180度。 每一道活塞环相互错开120度。 活塞与连杆组合时应把考箱的温度调节到210摄氏度 （98.9度）的炉中加热活塞15分钟。等活塞冷却到70摄 氏度（21度）之前将它装入活塞和连杆小头孔内。 活塞与连杆的组合 当活塞温度等于或低于70摄氏度（21度）时就不能装 入活塞销。 将活塞销卡环装入活塞销孔另一端的槽内。 不可用锤子装配活塞销。这样会使活塞变形而引起拉 缸，务必使卡环的四周均嵌入销孔的槽内。 N系列发动机的活塞环有四道环，三道气环一道油环。。 K系列发动机活塞环有三道环，二道气环一道油环。 在K系列发动机的大马力发动机活塞与连杆装配时是有 方向的，装配时活塞