空气悬架常见故障诊断与维护.doc

Q i c h e m e n Q i c h e m e n z h e n 汽 车 门诊 空气悬架常见故障诊断与维护 □ 文/ 张长文 气悬架技术用于客车大大提高了乘员的舒适性 , 用于货 车则保护了运输货物不受损坏 , 同时也大大减轻了汽车 对路面的损伤 , 具有较理想的变刚度弹性特性 , 欧洲各 气口关闭 ; 要降低底盘时 ,移动手柄到降低位置 ,气囊中的空气 通过滑阀出气口排入大气 。车辆行驶前 , 手柄必须移到行车位 置 ,使高度阀重新连接到气囊 。 2 空气悬架常见故障诊断与排除方法 2. 1 空气弹簧瘪陷 (未充气) a 储气罐气压太低 ,不能开启压力保护阀 ,起动发动机使储 气罐气压达到 0. 6MPa 以上 。 b 管路太脏 、压力保护阀失效 。拆开阀出口一侧的接头 ,检 查压力大于 0. 6MPa 时开启和降至 0. 53MPa 时关闭是否正常 , 0. 7MPa 时是否漏气 ,判定失效更换压力保护阀 。 c 空气控制管路泄露或堵塞 。检查修复空气控制管路 。 d 高度阀失效或其柔性连杆松脱 。按高度控制阀调节步骤 重新安装或更换 。 2. 2 气囊磨损 a 车架支架上定位调整块开焊或销耳内橡胶衬套损坏造成 悬架漂移 ,空气弹簧周围不满足间隙 30mm ,致使气囊与轮胎等 相摩擦 。应重新维修固定支架 、更换橡胶衬套 。 b 减震器损坏 、管路松动等造成与气囊干涉摩擦 。更换减 震器或固定好管路 。 c 空气弹簧底座活塞外粘有砂石 、玻璃渣等 。用水清洗清除 污物 。 2. 3 空气弹簧上缘凹陷 原因为车辆超载严重 ,悬架高度过低 ,或高度阀失效 、柔性 连杆松脱 ,供气压力偏低 ,空气弹簧长期在较低气压下工作 。应 正确装载 ,或按高度控制阀调节步骤重新安装或更换 。 2. 4 空气弹簧上缘板凸起 a 减震器失效 。更换减震器 。 b 高度阀不工作 , 悬架高度过高 , 空气弹簧长期在超正常 气压下工作 。检修清洁或更换高度阀 。 2. 5 气囊与上缘或活塞结合处开裂 、漏气 , 或螺钉 、螺柱根部 漏气 a 供气压力过高 ,超载严重 。应正确装载或更换高度阀 。 b 减震器失效 ,气囊拉伸过长 。更换减震器 。 c 缓冲垫偏心接触 , 形成气囊与上缘板或活塞结合处局部 空 国早就提高空气悬架轴荷法规限值推广采用 。中国重汽公司也 推出了大客车 ZZ6122H6011 和旅游客车 ZZ6112N56134B E、牵引 汽车 ZZ4192N3516F 等采用了每桥四气囊空气悬架的车型 。本 文简要介绍空气悬架常见故障诊断与维护 。 1 空气悬架的结构及工作原理 空气悬架由空气弹簧 、减震器 、导向机构 、压力保护阀 、储 气筒 、高度调节阀 、旋转滑阀 、载荷传感阀等组成 。管路示意简 图如图所示 。 图 空气悬架管路示意图 1. 压力保护阀 2. 储气筒 3. 放水阀 4. 测试接头 5. 高度调节阀 6. 旋转滑阀 7. 空气弹簧 空气弹簧使用制动系统供气气源 , 高度控制阀根据不同的 载荷调节空气压力 , 经旋转滑阀流到左右气囊 , 并保持悬架高 度不变 , 从空载到满载都能提供一种气垫式的支承 , 有效隔断 路面传递的振动 。举升底盘时 , 旋转滑阀手柄加轴向力解除锁 止移到举升位置 , 解除高度阀的作用 , 气囊通过滑阀和储气筒 相通 ,当达到需要的举升位置时 ,移动手柄到举升停止位置 ,出 2004 . 1. H E A V Y T R U C K《 重型汽车 》 37 汽 车 门诊 Q i 汽 车 门诊 Q i c h e m e n z h e n 磨损 。应予以正确安装调整 。 2. 6 气囊弹性下降 ,越来越硬 储气筒中水气没有及时放出 , 空气弹簧内积聚越来越多的 水 。检查维护空气干燥器并定期排除储气筒中水 。 2. 7 车辆倾斜 原因为高度控制阀调整不当 , 高度控制阀故障或管路不 通 ,造成其控制的气囊瘪陷 。若前 、后轴同为空气悬架且高度与 设计值相差较大 , 车辆则纵向倾斜 , 双高度阀控制的同轴两侧 悬架高度差值过大 ,车辆则横向倾斜 ,重新调节高度控制阀 。 2. 8 反应迟缓 供气压力太低 ,阀脏或管路脏 、变形 。气罐中水汽未及时放 出 ,在严寒天气时因空气中有水汽 ,出现阀和管路冻结 。检查维 护空气干燥器并定期排除储气筒中水 。 2. 9 悬架控制系统无气压或制动系统气压不足 压力保护阀被脏物或水汽结冰卡住 , 闭锁不严或完全不能 关闭 , 不能保护制动用气有足够的气压 。清洁管路更换压力保 护阀 ,检查维护空气干燥器并定期排除储气筒中水 。 2. 10