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发动机控制系统 发动机控制系统 发动机控制系统 发动机控制系统 发动机控制系统 发动机控制系统 发动机控制系统 发动机控制系统 发动机控制 发动机控制系统 发动机控制系统 发动机控制系统 发动机控制系统 发动机控制系统 发动机控制系统 发动机控制系统 发动机控制系统 发动机控制系统 发动机控制系统 发动机控制系统 发动机温度低时，运转1分钟左右 继电器开关打开，泵开始工作，同时阀门打开 三元转换器达到工作温度（冷却液温度约30? ，进气温度约60? ）时，系统停止工作 汽车重新起动时，如果转换器温度低，以及冷却液/进气温度估计值低于上述温度值，二次空气喷射又投入工作 发动机控制系统 发动机控制系统 发动机控制系统 发动机控制系统 发动机控制系统 发动机控制系统 发动机控制系统 发动机控系统 发动机控制系统 发动机控制系统 发动机控制系统 发动机控制系统 发动机控制系统 发动机控制系统 电子风扇控制 电子风扇控制 主继电器 PCM端子5X PCM端子5AD 冷却风扇电机NO.1 冷却风扇继电器NO.1 冷却风扇继电器NO.2 冷却风扇继电器NO.3 冷却风扇电机NO.2 发电机控制 CAN 系统 01-40-48 EPS控制 单元 AT汽车 装备DSC 转向角传感器 仪器组 无键单元 装备ABS 装备DSC 双绞线 位于发动机舱前部。 安装了新鲜空气导管，用来冷却PC