课题6 检测气缸相对平均压力.ppt

课题6 检测气缸相对的气缸压力 一、作业目标 1、能对发动机在不解体的情况下进行气缸相对平衡压力检测。 二、工具及设备 1、诊断资料：博世 ESI【tronic】 2、仪器：博世 FSA740 课题6 检测气缸相对的气缸压力 三、车辆信息 1、生产日期：2001年9月 2、制造商： 一汽大众 3、车型：奥迪 A6 2.8L 4、识别码：LFVBA24B713020705 5、发动机型号：AHA 四、安全事项 1、正确选择仪器端子。 2、在连接测试端子和导线过程中，必须使发动机停止运转，并且关闭点火系统。 3、起动机每次起动时间不超过5s，再次起动时应间歇15s，使蓄电池得以恢复。如果连续第三次起动，应停歇2min以后进行。 4、在冬季或低温情况下起动时，应对蓄电池采取保温措施。 5、保持蓄电池加液孔盖上通气孔的畅通。极桩卡子与极桩要接触良好。 课题6 检测气缸相对的气缸压力 五、操作步骤 （一）进入仪器的示波窗口 可参照课题四中相同步骤。 （二）进行汽车识别 可参照课题四中相同步骤。 （三）进行测量操作 1、确定点火开关在断开状态。 2、在“FSA720/740/750”窗口点击“蓄电池/起动器/压缩比”，“蓄电池/起动器/压缩比”变蓝后，点击“F12”。 课题6 检测气缸相对的气缸压力 3、系统进入“FSA720/740/750-蓄电池/起动器/压缩比”窗口，点击“F1”。 4、系统进入“FSA720/740/750-蓄电池/起动器/压缩比”窗口的“在线帮助720/740/750”，点击“标准信息和连接说明” 课题6 检测气缸相对的气缸压力 5、根据显示的窗口内容，将测量模块上的1000A钳式电流计（CH2）夹在蓄电池B+电缆上。 注意：钳式电流计的安装方向 ，箭头朝向正极。 6、确定点火开关处于断开位置，拔下油泵继电器的保险丝，使油泵不工作（断油法）。 课题6 检测气缸相对的气缸压力 7、将测量模块上的蓄电池连接电缆的黑色端子和红色端子连接在电池上。 注意：连接不能错误。 8、拔出机油尺，根据机油尺的长度，调节机油温度测量头的深度，将测量模块上的机油温度测量头放入机油尺座孔中。 课题6 检测气缸相对的气缸压力 9、退出“在线帮助FSA 720/740/750”，进入“FSA720/740/750-蓄电池/起动器/压缩比”窗口。 10、使点火钥匙拨至起动档，观察“FSA720/740/750-蓄电池/起动器/压缩比”窗口，发现窗口显示“测量已结束”，立即停止启动。 课题6 检测气缸相对的气缸压力 11、在“FSA720/740/750-蓄电池/起动器/压缩比”窗口可观察“压缩比”及“起动器电流”的情况。 12、检测完成后点击“F3”，窗口显示“重试”。 课题6 检测气缸相对的气缸压力 13、点击“F4”可将检测内容保存和载入。 14、点击“F8”，系统进入“FSA720/740/750-记录”窗口，在窗口中将内容填写完整。 课题6 检测气缸相对的气缸压力 15、点击“F9”，系统进入“打印预览”窗口，在窗口观察是否完整。 16、认为可以就可点击“F8”，进行打印。 17、点击“F11”退出系统。 * 《汽车检测诊断设备》 主讲：赵飞 * 《汽车检测诊断设备》 主讲：赵飞 *