隧道围岩工程施工组织设计.doc

隧道工程 隧道为分离式双车道单向高速公路隧道，左幅长1959米，右幅长1919米,净宽采用12.25米，净高5米,采用曲墙带仰拱断面形式（II、III类围岩带仰拱，IV类围岩不带仰拱），曲墙与顶拱为同一半径，半径为6.35米，仰拱半径为10米。 总体方案: Ⅱ类围岩采用上弧导预留核心法施工，小导管超前支护，中空注浆锚杆、格栅钢架辅助支护。Ⅲ类围岩采用正台阶法施工，小导管超前支护，中空注浆锚杆、格栅钢架辅助支护。Ⅳ类围岩采用全断面开挖，砂浆锚杆初期支护。隧道出渣采用无轨运输。初期支护施工及时可靠，衬砌砼采用机械化作业，二次衬砌采用砼输送车、输送泵和全断面液压衬砌台车相配合的方案。施工过程中加强监测，及时处理分析数据，高速支护参数。开挖前做好超前地质预报、探测工作，根据围岩情况采取相应的施工方案。 软弱围岩坚持“短进尺、弱（不）爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则，开挖后仰拱及时跟上封闭成环。施工中进行超前地质预报，采用先进的量测探测技术对围岩提前做出判断，拟定相应的施工方案。 Ⅲ、Ⅳ开挖方法采用光面爆破，以“少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”为施工原则，并根据监控量测结果及时调整开挖方法。 洞口开挖 隧道施工便道修至洞口附近后，近洞口侧60M范围内及两洞口中间地带，用装载机辅以挖掘机整平压实，修建供风、供水、供电设施，并用作材料存放场地和机械停放场地。 洞口及明洞在开挖过程自上而下分层开挖。开挖时注意洞口处边坡、仰坡稳定性，并根据设计进行锚喷砼的加固。施工机械以挖掘机为主，遇地层坚硬石质人工打眼松动爆破，运输采用15t自卸车。 边坡防护 洞口开挖后的边仰坡面按设计整修平整，及时按设计进行锚喷砼防护，以防风化、雨水渗透而坍塌或滑坡。 明洞工程施工 本隧道洞门修筑在进洞施工前完成，并完成明洞回填工作，明洞采用就地模筑全断面整体钢筋砼衬砌，施工中采用衬砌模板台车，钢筋场外加工，在台车上拼装、绑扎。外模采用特制工字钢外拱，标准钢模板，安放随砼的灌注高度而增加。砼采用砼输送泵灌注，插入式振捣棒振捣。明洞模筑完成后进行防水层、两侧浆砌施工。 回填时拱背、墙背均采用10.5#片石砼回填，其上对称回填并分层夯实，层厚25cm，至原地面进行绿化。并作好洞口范围的排水工作，以确保洞口稳固、安全。 隧道开工前，对明洞长度要根据地形条件进一步核查，并根据开挖仰坡情况进行调整。 洞口施工程序框图 主便道修至洞口截水沟的开挖和修筑 主便道修至洞口 截水沟的开挖和修筑 施工场地的平整 施工场地的平整 修建洞口临时生产设施 修建洞口临时生产设施 洞口土方分层开挖 洞口土方分层开挖 边坡临时防护 边坡临时防护 洞门施工 洞门施工 边坡修整 边坡修整 洞口排水沟的修筑 洞口排水沟的修筑 护面墙施工 护面墙施工 2、洞身施工：隧道采用出口与进口方向双向开挖。洞内施工开挖、出渣、初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。 洞身施工 洞身II类围岩采用上弧导预留核心法施工。 ①施工工序 见上弧导预留核心法施工示意图及上弧导预留核心法施工程序框图。 ②施工方法 上部弧导坑及边墙导坑以人工风镐或隧道挖装机开挖为主，辅以弱爆破，开挖后及时采取支护措施。上弧导出渣由隧道挖装机扒至下半断面后，装入自卸车运走，上断面扒渣用人工配合，核心土开挖采用控制爆破，核心开挖后立即施工仰拱，衬砌采用全断面液压衬砌台车，砼输送车配砼输送泵灌注。 ③循环图表 上弧导预留核心法掘进循环图 作 业 名 称 作业时间(分) 循 环 时 间（分） 120 240 360 480 600 720 840 960 1080 1300 1230 上弧形导坑核心土开挖 测量放线 60 开挖 240 架格栅、模筑砼 420 超前锚杆 180 下台阶核心土深开挖 150 仰拱砼浇注 120 便桥架设 60 边墙导坑开挖 测量放线 60 开挖 240 架格栅、模筑砼 480 锚杆 120 超前支护 超前支护 上部弧形导坑开挖 上部弧形导坑开挖 每循环进尺0.8~1m 弧形导坑初期支护 弧形导坑初期支护 施 工 左右边墙交错开挖 4 左右边墙交错开挖 米