隧道无碴轨道工程施工组织设计.doc

PAGE PAGE 1 隧道无碴轨道施工组织设计 一、编制依据 1.1铁四院《 隧道双块式无碴轨道》施工图 1.2《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2003） 1.3《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》（铁建设函［2005］285号） 1.4《新建时速200公里客货共线铁路工程质量验收暂行标准》（铁建设［2004］8号） 1.5《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设［2006］189号） 1.6《客运专线无碴轨道铁路设计指南》（铁建设函〔2005〕754号） 1.7《遂渝线无碴轨道综合试验段双块式无碴轨道工程施工技术细则》 1.8《遂渝线无碴轨道综合试验段双块式无碴轨道工程施工质量验收细则》 1.9《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB20210-2001 1.10《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003 1.11《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收补充标准》铁建设函［2005］160号 1.12《铁路混凝土与砌体工程施工技术指南》TZ210-2005 二、编制范围 隧道双块式无碴轨道的施工范围是DK212+426-DK225+682，全长13256m。在隧道两端分别设置25米的过渡段，5米为无碴轨道，20m为有碴轨道，过渡段有碴范围：进口DK212+406-DK212+426,出口DK225+682-DK225+702。 三、工程概况 隧道 所在地区年平均气温16.3℃。最热月平均气温28.5℃,最冷月平均气温3.3℃,极端最高气温41.5℃, 极端最低气温-15.3℃。 隧道为双线隧道,线间距4.6m,进口里程DK212+426,出口里程DK225+682,全长13256m。隧道内纵断面设计为3.1‰和-5.0‰,隧道终点有一半径 主要工程数量： 双块式无碴轨道工程数量表 序 号 材料名称 单位 数量 备注 1 钢轨 铺轨公里 26.512 隧道13256m 2 双块式轨枕 根 42388 3 Pandrol直列式无碴轨道扣件 套 84776 过渡段另列 4 C40道床混凝土 M3 22376 5 ￠20钢筋 t 2612.48 6 ￠16钢筋 t 142.02 7 预埋套管 个 169680 含过渡段 8 沥青浸油木板 M2 3591.52 20mm厚 9 钢筋绝缘套管 个 3134802 10 ￠25预埋钢筋 t 0.37 11 接线端子 个 8484 12 2m长接地铜线 根 264 每100m板长设一根接地 13 0.5m长板间接地线 根 3978 过渡段轨道工程数量表 序 号 材料名称 单位 数量 备注 1 钢轨 铺轨米 100 2 过渡段双块式轨枕 根 32 3 特制Ⅲ型枕 根 136 4 Pandrol直列式无碴轨道扣件 套 64 5 Pandrol有碴轨道扣件 套 272 6 护轨扣件 套 336 7 C20混凝土铺底 M3 44 8 60Kg/m辅助轨 铺轨米 100 9 ￠12钢筋 t 2.99 10 ￠10钢筋 t 0.08 四、临时工程 在 隧道出口处建立无碴轨道施工临时场地，利用前施工单位居住房屋做为无碴轨道施工人员生活基地，保证水、电、路畅通。另外需规划相关轨料物资存储，机械设备停放，钢筋加工，轨枕，扣件等配件存放的场地，建立道床混凝土实验室，配备交通工具，保证 无碴轨道工程施工顺利完成。 五、技术标准 5.1钢轨 正线铺设60kg/mU75V无螺栓孔新耐腐蚀钢轨,其质量符合《时速250公里客运专线60kg/m钢轨暂行技术条件》的规定。过渡段的辅助轨采用60kg/m, 25m长的标准钢轨。 5.2扣件 隧道内正线采用pandrol直列式扣件,过渡段有碴部分采用pandrol有碴轨道扣件。辅助轨扣件采用有碴轨道桥面预应力混凝土枕-护轨扣件。 5.3轨枕包括过渡段轨枕 隧道内无碴轨道正线采用合武线专用双块式轨枕,按1600根/km布置。过渡段5米无碴轨道采用异型双块式轨枕,20米有碴轨道采用有护轨的特制Ⅲ型枕。 5.4轨道结构高度 轨顶至基础顶面(道床板底面)的高度为566mm。 5.5道床板 标准道床板均采用C40钢筋混凝土,道床板宽2800 mm,长6230 mm,厚294 mm,扣件节点间距625 mm.异型板内扣件节点间距为600-650 mm,道床板内设置双层φ20钢筋网。根据隧道无碴轨道长度共设置4240块6230 mm标准块,2块6000 mm长的异型块。道床板之间设20 mm伸缩