沈阳市解决“停车难”行动计划三年工作方案.docVIP

PAGE PAGE 11 - 市建委关于解决“停车难”行动计划 三年工作方案 按照市委、市政府工作部署，为解决我市“停车难”问题，依据我市停车普查内容，制定如下工作方案。 一、工作思路 以打造“四个中心”为核心理念，按照“规划引领、资源统筹、智慧共享、多元建设、系统发展”的工作思路，通过完善顶层设计，强化资源统筹、搭建智慧平台、理顺实施链条，完善政策保障等措施，解决停车供需矛盾。科学调整配建指标解决新增机动车停车需求。启动停车管理改革、搭建多功能于一体的智慧停车管理平台，实现增量精准供给，存量高效共享，构建现代和科发展的停车产业体系。 二、工作目标 构建以配建停车位主体，路外公共停车位辅助，路内停车位补充的停车供给体系。利用三年时间解决中心城区50万停车位缺口，到2020年基本达到供需平衡。实现停车数据联网和动态信息发布，基本建成城市级智慧停车体系。 三、工作内容 （一）采取各种措施，补足停车缺口 通过建设、盘活、挖潜、共享等措施，在3年时间内，解决实际停车缺口50万个。 1.新建停车泊位12万个。 （1）建设地铁换乘泊位2万个。对地铁28处具备条件站点实施P+R换乘站，其中对1、2号线现有平面停车场进行平改立建设，对4、9、10号线场站施工后的闲置地块建设地面生态泊位。 （2）利用土储用地建设临时泊位2万个。利用22处已拆迁闲置土储地块，通过简易地面铺装等方式，建设临时停车泊位。 （3）老旧小区改造建设泊位2万个。结合三年314个老旧小区改造项目以及拆违工作，建设停车泊位2万个。 （4）结合广场绿地建设地下泊位0.8万个。对大东广场、滑翔广场、小南教堂等17处停车需求较大的广场绿地进行改造，通过招拍挂、PPP等多种方式进行地下停车泊位建设，解决周边停车不足。 （5）利用管廊工程空地建设泊位1000个。利用9处管廊工程施工恢复后的闲置空地，建设生态停车场。 （6）利用规划停车场用地、街角余地建设泊位0.33万个。对我市独立用地规划的4处公共停车场用地、3处街角余地进行平改立改造。 （7）结合公交场站地下建设泊位0.27万个。充分利用黎明广场东公交场站等7处既有公交场站地下空间，建设地下机动车停车泊位。 （8）利用高架桥下空间建设泊位1000个。结合我市南北二干线、东一环、长青街等道路改造项目，以及珠江立交桥、白山立交桥等高架桥下空地建设停车泊位。 （9）结合公园景区建设泊位1.5万个。结合一河两岸、浑南浑北百里水系，蒲河、棋盘山，以及市内公园、绿地附近建设地面生态泊位。 （10）产权单位平改立建设泊位3万个。通过鼓励政策等各种措施，推动具有改造条件和需求的200个单位，对现有平面停车泊位改建立体停车泊位。 2.盘活停车泊位15万个。 （1）盘活因经营不善及建成未启用的闲置泊位0.4万个。重新启用五洲商场、久光百货等停业商场地下停车泊位，将已建成的太原街华润广场停车场、市府广场停车场等资源投入使用，解决周边停车问题。 （2）盘活商业既有闲置泊位2.6万个。通过完善三级诱导体系，提高商业停车泊位可达性与利用率，盘活闲置资源。计划在太原街、中街、三好、奥体等商业商务区建设诱导系统，包括53块一级诱导指示标牌、85二级诱导指示标牌。 （3）盘活居住小区闲置泊位12万。通过出台限价政策、鼓励开发商以租代售、以及路内严管等措施，盘活既有小区地下停车资源。 3.挖潜解决停车泊位15万个。 （1）规范小区停车泊位解决泊位10万个。在不影响消防通道、交通组织、慢性安全的条件下，对现有1100个乱停乱放现象严重的小区进行规范，解决老旧小区停车缺口。 （2）施划夜间临时路内停车泊位5万个。对停车需求较大、配建车位不足的小区周边440条路段，施划夜间临时停车泊位。 4.共享解决车位8万个。 引进“互联网+”、大数据等信息采集与处理技术，搭建分时共享信息平台，落实车位共享所需的硬件技术手段；通过法律、行政、市场等手段，推动700单位夜间开放共享泊位5万个，500个小区白天开放共享泊位3万个，共可解决停车缺口8万个。 （二）修编配建标准，解决新增需求 新版《沈阳市建筑工程配建停车设施标准（试行）》已于2017年12月份发布。依据其他城市经验，需定期对城市配建标准进行修编，开发建筑严格执行配建标准，形成以配建为主的停车体系。明确配建停车场验收制度，确保停车场与建筑同步交付使用。 （三）做好政策引导，促进产业发展 1.编制沈阳市停车专项规划 启动我市停车设施普查工作，并依据普查结果编制我市专项规划，纳入多规合一平台，合理规划我市停车布局，保证停车土地供应，科学指导停车建设。 2.出台机动车停车建设管理条例 在《沈阳市机动车停车场管理办法》（市政府令第20号）（以下简称《办法》）基础上，结合我市机动车数量增长速度快，停车难问题突出，公共停