跨娄江135m连续梁支架受力计算书.docVIP

PAGE PAGE 64— NUMPAGES 65 沪宁城际铁路娄蕴特大桥昆山西桥段1 跨娄江(85+135+85)m连续梁 支架施工计算书 编制： 复核： 审核： 中国交通建设股份有限公司 沪宁城际铁路站前Ⅶ标第1工区 二00九年九月 跨娄江（85+135+85m）连续梁支架计算书 一、计算依据及总体布设 1.1计算依据 1.1.1、《85+135+85m连续梁设计图纸》 1.1.2、《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）； 1.1.3、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210－2005）； 1.1.4、《实用土木工程手册》（第三版） 1.1.5、《结构设计原理》（下册）（中国铁道出版社） 1.1.6、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）； 1.1.7、《路桥施工计算手册》（人民交通出版社） 1.1.8、《桥涵》下册（人民交通出版社） 1.1.9、《混凝土模板用胶合板》GB/T17656-1999 1.2、初步总体布设 支架采用碗扣支架搭设，腹板下立杆间距为30×30cm（横向×纵向），横杆步距为60cm；底板下立杆间距为60×30cm（横向×纵向），横杆步距为120cm；翼板下立杆间距为90×30cm（横向×纵向），横杆步距为120cm；纵横梁布置方式为：模板下先布置纵梁，纵梁下再布置横梁的方式。 二、第一施工阶段布置方案 2.1荷载分析: 根据图纸分析，为偏于安全,阶段一取梁高为10.03m的截面为例进行分析，如上图。 梁高为10.03m的断面主要结构尺寸为： 梁高：1003cm 底板厚度：110cm 顶板厚度：48cm 底板底宽度：700cm 腹板宽度：110cm 砼取2.6t/m3。 翼缘板部分： 翼缘板截面积S=1.48m2 ,翼缘板宽度260cm，则翼缘板换算截面高度H=1.48/2.6=0.57M. 顶板、底板部分： 腹板部位荷载 ： 施工荷载 P.施=2.5kpa 振捣荷载 P振=2.0kpa 其他临时设施构件（胶合板、方木、顶板支架等）P其=1kpa。 控制最不利荷载进行组合，则： 计算底板下用荷载组合为: ΣP=1.2(P顶底+P其)+1.4(P施+P振)=56.8kpa 计算腹板下用荷载组合为: Σq=1.2(P腹板+ P其)+1.4（P施+P振）=320.4kpa 计算翼板下用荷载组合为: ΣP=1.2(P翼根+ P其)+1.4（P施+P振）=25.28kpa 2.2、底腹板下胶合板强度计算 2.2.1弹性模量，静弯强度根据《混凝土模板用胶合板》GB/T17656-1999 竹胶合板：E竹=5×103Mpa [σ]竹=24MPa 取1mm宽板条作为计算单元，竹合板δ=15mm 竹合板： 2.2.2按照腹板下荷载作用力计算，竹胶合板的分配梁计算跨度设为100mm（净间距）则 查《实用土木工程手册》P185表 2.3、底板下分配梁强度计算 2.3.1纵向分配梁强度计算 底板下纵向分配梁的间距为350mm（中心间距），其跨度按L=0.3米计算，方木选用红松。 （如下图） 查《实用土木工程手册》P185表 2.3.2横向分配梁强度检算 因钢管支架在底板处横向间距为60cm，即横向分配梁的跨度L=60cm， 故横向分配梁计算模型按简直梁计算如下： 2.4腹板下分配梁强度计算 2.4.1纵向分配梁强度计算 腹板下纵向分配梁间距按照15cm（中心间距）布设，其跨度按L=0.3米计算，其计算模型（如下图） 则具体计算如下： 查《实用土木工程手册》P185表 2.4.2横向分配梁强度检算 因横向分配梁下顶托间距为30cm，故横向分配梁计算跨度L=30cm，纵梁间距15cm， 第一工况计算模型如下： 第二工况计算模型如下： 查《实用土木工程手册》P185表 2.5、翼板下竹胶板及横纵梁强度计算 2.5.1、翼板下纵梁强度计算 由以上计算可知，纵向分配梁的间距为30 cm（中心距），其跨度按L=0.6m计算。其计算模型如下： 查《实用土木工程手册》P185表 2.5.2、翼板下横向分配梁强度检算 因翼缘板纵、横间距为60*90cm，故横向方木跨度L=90cm 查《实用土木工程手册》P185表 2.6碗扣支架的间距选择和杆件计算 2.6.1碗扣支架的间距选择 通过以上计算可知，底板、腹板和翼板下碗扣布置及纵横向分配梁的选用： 1)支架碗扣布置分别为：底板下为（横向×纵向）60×30cm，腹板下为（横向×纵向）30×30cm，翼板下为（横向×纵向）90×30cm。 2)底板下采用10×10cm方木作为纵向分配梁，采用12×15cm方木作为横向