满堂碗扣支架预压方案.doc

加纳国KUMASI市SOFOLINE立交桥工程 D匝道第二联 现浇钢筋混凝土箱梁 支 架 预 压 方 案 项目总工程师： 工程技术部长： 复核： 编制： 日期：二00九年七月十日 目 录 一、概述 二、预压荷载施加布置示意 三、水准基点的设置 四、支架观测点的布置 五、支架变形观测时间 六、支架变形观测 七、数据统计分析 八、预拱度的计算 九、预拱度的设置 概述 按设计要求进行首跨预压。支架拼装完成后进行不小于1.2倍荷载预压重（预压方案：本工程预压时采用沙袋或钢筋按梁体荷载的总重对梁体底板进行预压，梁体总重约190*2.6=494t，梁体腹板、横隔梁的位置施荷重量均与设计梁体砼相等），以消除基础、支架的非弹性变形，并测量卸载后的弹性变形作为设定底模预拱值的参考依据。 预压荷载施加布置示意 根据箱梁结构尺寸，将其分为四个区域进行预压。如下图示意： 三、水准基点的设置 为了使支架变形观测的成果能正确反映支架在预压荷载整个过程的变形情况，对水准基点的选择，保护十分重要。否则会影响支架变形资料的正确性于统一性，甚至发生支架变形曲线的忽然上升或下降现象，固水准基点的设置载支架变形是一项关键工作。 水准基点设置在离支架区100米范围之外且在全部观测期间内都能通视的地方。水准基点形式，一般于三、四等水准点相进似，固根据现场情况采用钢筋式进行埋设，钢筋用直径28mm的二级钢筋，上端将其磨光成半圆形，下端弯成钩形。作明显标志并以醒目警示杆围栏。 四、支架观测点的布置 根据梁的结构、形状以及荷载特点，将观测点以横梁中为起点，沿梁底腹板纵向每隔5米设一观测点位。每一观测点分别以红油漆标记，土袋堆码不得将观测点挡住，确保标尺能垂直立放。地基处观测点位于梁底腹板观测点位相对应设置。以墩顶混凝土浇注节段范围进行预压和观测。 支架预压观测点以横梁中为起点，分别沿横梁两侧梁底腹板纵向每隔5米设置一观测点，每一观测点上设置安放一T型木架，T型木架倒放，木架底部与梁底板钉牢。土袋预压时应保持木架处于竖直状态。 支架预压前测量T型木架顶部标高作为预压前标高，1/2预压完成时再观测T型木架顶标高，满荷载后可12小时观测一次。 地基处观测点位与梁底板观测点位相对应设置。观测时间为预压前观测一次，预压后观测一次。 测点布置见下图示意。 五、支架变形观测时间 1．预压前观测一次 2．1/2预压观测一次 3．满荷载时观测一次 4．每6小时观测一次 5．48小时后观测一次 6．卸载后观测一次 六、支架变形观测 每次观测时应尽量采用在不转点的情况下测出观测点的高程。并记录好观测点的点位编号和高程。如果要达到不转站的要求时，增设临时水准转点。在施测时作为水准转点，应使其组成环形，闭合差不超过±√nmm。 七、数据统计分析 1．根据观测记录数据绘制《预压荷载、时间、支架变形量分析成果表》格式如下： 预压荷载、时间、支架变形量分析成果表 表一 工程名称：SOFOLINE立交桥工程D匝道桥第二联 施工单位：成都利方路桥工程劳务有限公司SOFOLINE立交桥项目部 观测次数 观测日期 各观测点下沉情况 荷载情况 观测阶段 No1 No1 No2 No3 No4 No5 Non 高程 下沉量 累积下沉 高程 下沉量 累积下沉 高程 下沉量 累积下沉 高程 下沉量 累积下沉 高程 下沉量 累积下沉 高程 下沉量 累积下沉 1 预压前 2 1/2预压 3 满荷载 4 6小时后 5 。。 6 48小时后 7 卸载后 2．数据分析 绘制预压荷载、时间、支架变形量关系曲线图表，求出梁跨中变形量W。 八、预拱度的计算 上部构造和支架的各项变形之和，即为应设预拱度之值。各项变形值可按下列方法计算： （1）满堂式支架，当其杆件长度为L，弹性模量为E，压力为σ时，其弹性变形为δ=σL /E （2）支架在每一接缝处的非弹性变形，在一般情况下，横纹木料为3mm；顺纹木料为2mm；顺纹于横纹木料接缝为2.5mm。 （3）支架基底处于砼硬化地基上，经计算可不考虑地基的沉陷。 （4）预拱度?拱=δ1+δ ，参考梁跨中变形量W 。 八、预拱度的设置 因支架变形和梁的挠度在梁的跨中值最大，预拱度沿跨度方向变化的曲线，梁的预拱度最高值应设在梁跨中，其它各点的预拱度，以梁的两端为零，按二次抛物线处理。预拱度曲线方程为 y=4?拱x（L-x）/L2 注：预拱度曲线方程参考《公路施工手册》桥涵下册第十三章