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前窗玻璃更换 CRH2-M2-04-07 PAGE 西安铁路局 车辆处 编制 第 PAGE 3页（共 NUMPAGES 4页） 西安铁路局 车辆处 编制 第 PAGE 1页（共 NUMPAGES 4页） CRH2-M2-04-07 CRH2A 修程 二级修 版本 01 系统 司机室 部件 前窗 维修项目 前窗玻璃更换 维修 周期 必要时 车号 1、0 作业 人员 机械师4名 作业 时间 2天/辆 供电 条件 无电 作业 工具 基本工具，充电电钻，十字螺丝刀，一字螺丝刀×2，壁纸刀×6（每把带1盒刀片），车窗安装吸盘，钢尺150，钢卷尺（3m)，塞尺（PVC），小桶×2，刷子×2，(普通)手动挤胶枪，刮刀（180mm、45mm、30mm各1），弯把刷×2，军用打包带（宽40~60mm×30m），搅拌钢管（钢管拔21×3-20，1m） 注意 事项 1. 更换正面玻璃时，需拆除刮雨器。 2. 打胶完毕后，须2小时后方可动车，12小时后车可高速运行，24小时后可冲洗。 3. 若为户外施工，须预防下雨，造成车内进水。 4. 玻璃拆下后，在刷底涂时，在胶清理干净的地方涂HP84，在有余胶的地方涂HP138。 5. 内饰板、压条等表面均刮腻子喷漆，拆除时，切不可造成腻子脱落。 6. 刮雨器恢复后，须通电试验。 参考 资料 《关于印发CRH2型动车组一、二级检修作业暂行办法的通知（铁运[2008]4号）； CRH2-M2-04-07-01C，驾驶室前窗玻璃更换 四方股份提供《前窗玻璃更换作业指导说明书》 编制修订 序号 历次修改内容 日期 编制 审核 批准 位置示意图 作业程序与质量标准 拆除车内压条及内饰板 拆除车内覆盖在待换玻璃上的前窗压条及内饰板。 拆下玻璃。 清理内部胶及内层打胶等； 用充电电钻或螺丝刀将紧固螺钉拆下，再拆下部件。有些内饰板、压条有双面胶粘贴， 注意1：拆除时不可使拆下部件变形、不可伤及内饰板及压条表面。 注意2：因各紧固点螺钉长度不同，应做好恢复施工时的标记。 内饰板拆下 外层胶清除、拆除前窗盖条 清除覆盖前窗盖条紧固螺钉的密封胶清除，拆下螺钉； 用壁纸刀将连接盖条与玻璃及窗框间的密封胶切开，将前窗盖条拆下。 切割密封胶时，不可伤及前窗盖条；有可能需要边将前窗盖条抬起边切除。注意：不可使盖条变形过大，或有过小弯曲半径的弯曲。 外层胶清除 余胶清除、玻璃安装前准备工作 用吊具将备用玻璃（带包装箱）提升到工作平台上； 将拆下的玻璃放在包装箱里运离工作平台。 拆下的玻璃也须妥善保管，以分析玻璃破损原因。然后须分工，清理余胶的同时做玻璃盖条上的打胶防护工作，即将盖条表面用光面纸基胶带贴满盖条表面。 贴防护胶带 前窗玻璃安装、前窗盖条恢复 预粘胶垫，每边隔约500mm距离粘接5～7mm厚胶垫。 放上玻璃调整，以未拆除的玻璃为基准。 窗框、玻璃上刷底涂。 夹层打胶。 安装玻璃、粘胶垫。 前窗盖条安装。 涂打密封胶 里外层打胶 刷底涂，防护。 里、外层涂打密封胶。 修胶，去除防护。 密封胶打完后，为保证美观，还须修胶。 修胶 压条、内饰板、刮雨器恢复 前窗玻璃更换完毕以后，将此前拆下的压条、内饰板、刮雨器等部件按原样恢复。 现场清理 施工完毕后，须对施工现场进行清理，将施工带来的废料清理干净。 完工验收： 窗外胶边缘距盖条20 ±1mm。 密封胶涂抹均匀，严密，无漏光部位;表面平滑，密封宽度均匀，无气泡、断裂、垂落、裂缝。 外观美观，曲线过渡平滑。 压条、内饰板、刮雨器恢复须美观牢固，工作正常。 附录1:普通玻璃更换工艺用料： 工艺用料 型号、规格 数量 备注 脱脂棉纸 1包 酒精 500ml 清洗剂 稀料 5L 抹布 2.5Kg 光面纸基胶带 24mm、18mm 各2卷 纸基胶带 50mm 1卷 海绵 厚50mm，1.5mX1.2 2 记号笔 1 塑料薄膜 5㎡ 附录2：施工用料 1. 更换正面大玻璃用料： 顺号 代号 名称 数量 材质 备注 1 SFE01T1-831-01000 司机室正面玻璃 1 　 2 W_SFE01T1-831-00000_20 玻璃胶条L=5500 1 橡塑 　 3 GB/T819.2-1997 螺钉M4X20 10 A2-70 　 4 W_SFE01T1-831-00000_23 垫片3X22X50 10 硬质聚氯乙稀 　 5 W_SFE01T1-831-00000_24 垫片3X20X50 10 硬质聚氯乙稀