9标五溉区间高架段D04#墩承台首件验收小结-9月26日 (1).docVIP

PAGE 第 第 1 - 页 重庆轨道交通九号线一期工程土建9标段 （五溉区间高架段） 五溉区间高架段下部结构（基础部分） D04#墩承台 首件验收施工小结 施工单位：中国建筑第四工程局有限公司 重庆轨道交通九号线一期工程土建9标项目经理部 2017年9月30日 目 录 TOC \o 1-3 \h \u 13120 一、工程概况 1 31143 （一）设计概况 1 24704 （二）质量目标 3 17786 （三）安全目标 4 13036 （四）参建单位 4 6822 （五）行政监督管理单位 4 950 二、工程形象进度 4 5761 三、验收依据 4 10268 四、验收范围与内容 5 14729 五、 施工过程质量控制情况 5 1526 （一）施工方案的执行情况 5 6397 （二）工程建设强制性标准执行情况 13 5737 （三）工程试验与检测情况 13 10128 （四）不合格试验台账及处理情况 16 648 （五）施工测量 16 1604 （六）施工质量控制措施 16 15704 六、工程质量控制资料 18 4273 （一）检验批签批情况 18 11928 （二）分部分项划分情况 19 18429 六、工程质量控制资料 19 12720 七、设计变更及洽商情况 19 25954 八、监理通知及执行情况 19 158 九、上次验收存在问题的整改落实情况 19 12775 十、自检结论 19 五溉区间高架段D04#承台首件验收施工小结 一、工程概况 （一）设计概况 五里店站～溉澜溪站区间高架段下部结构，起止桩号为YDK19+792.584 ~ YDK20+190.684，全长398.1米。本高架段位于溉澜溪新建市政道路预留的轨道走廊上。线路沿道路中央分离带行进，由五里店方向的地下区间洞口穿出，上跨下部的溉澜溪滨河公园市政道路以及溉澜溪河后，进入溉澜溪站。跨越下部滨河公园市政道路时，采用45m+75m+45m连续刚构方案布置，其余区段采用28m、32m、40m简支箱梁方案布置。五里店站~溉澜溪站区间高架段承台共计10个,承台基坑开挖的深度为0.52m～4.26m.各承台参数见表1.1-1 表1.1-1 五溉区间高架承台参数统计表 墩柱编号 中心里程桩号 承台基坑开挖深度（m） 承台尺寸（m） C35混凝土方量(m3) QJ15-D01 DK19+793.684 2 12m×3.3m×2m 79.2㎡ QJ15-D02 DK19+833.684 3.62 6.5m×6.5m×2m 84.5㎡ QJ15-D04 DK19+865.684 0.52 6.5m×6.5m×2m 84.5㎡ QJ15-D04 DK19+897.684 0.64 6.5m×6.5m×2m 84.5㎡ QJ15-D05 DK19+929.684 2.88 7.5m×7.5m×2.5m 140.625㎡ QJ15-D06 DK19+974.684 4.26 12m×12m×3m 432㎡ QJ15-D07 DK20+49.684 3.59 12m×12m×3m 432㎡ QJ15-D08 DK20+94.684 3.56 12m×8.6m×3m 309.6㎡ QJ15-D09 DK20+134.684 4.12 12m×8.6m×3m 309.6㎡ QJ15-D010 DK20+162.684 3.25 7.5m×7.5m×2.5m 140.625㎡ 图 1.1-1 区间高架D04#承台立面布置图 图1.1-2 区间高架D04#承台平面布置图 图1.1-3 D04#号墩承台配筋图 （二）质量目标 工程质量达到合格，并符合相关标准、规范和技术要求，争创省级、国家级优质工程奖。 （三）安全目标 （1）杜绝责任死亡事故，严格控制重伤事故，轻伤率控制在3‰以内。 （2）不发生基坑坍塌等重大险情和事故。 （3）不发生重大设备事故，重大交通事故及火灾事故。 （4）重庆市安全文明工地检查评比为A类。 （四）参建单位 建设单位：重庆轨道九号线建设运营有限公司 工程总承包单位：中国建筑股份有限公司 设计单位：重庆轨道交通设计院有限责任公司 勘察单位：重庆市勘测院 监理单位：重庆赛迪工程咨询有限公司·武汉桥梁建筑工程监理有限公司联合体 施工单位：中国建筑第四工程局有限公司 （五）行政监督管理单位 （1）质量监督单位：重庆市建设工程质量监督总站。 （2）安全监督单位：重庆市建筑工程安全管理总站。 二、工程形象进度 重庆轨道交通九号线一期工程9标段五溉区间高架段D04#号墩承台土方开挖、垫层浇筑、钢筋绑扎、模板安装工程施工完成。