大坞尖隧道边、仰坡施工方案.docVIP

德兴市S407李宅至港首段项目部 大坞尖隧道边、仰坡施工方案 PAGE 1 - 德兴市S407海口至李宅线 德兴李宅至港首公路改建工程 （里程桩号：K15+649～K26+040.232） 大坞尖隧道边、仰坡施工技术方案 中交路桥建设有限公司 德兴市S407李宅至港首段项目经理部 二〇一八年四月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1.编制依据 - 1 - 1.1.编制依据 - 1 - 1.2.编制原则 - 1 - 1.3.编制范围 - 1 - 2.工程概况 - 1 - 2.1.工程概况 - 1 - 2.2.地理位置、地形地貌 - 2 - 2.3.气象、水文 - 2 - 2.4.洞口稳定性评价 - 2 - 2.5.主要工程数量 - 2 - 2.6.施工进度计划、队伍劳动力安排 - 3 - 2.7.施工条件 - 3 - 3.施工方法 - 3 - 3.2.边、仰坡施工 - 4 - 4.质量检验 - 7 - 5.确保工程质量的措施 - 8 - 5.1. 质量保证措施 - 8 - 5.2 建立健全自检制度 - 8 - 6. 安全、环保施工保证措施 - 9 - 6.1 安全、环保管理机构 - 9 - 6.2 安全保证措施 - 9 - 6.3 环保实施措施 - 9 - 大坞尖隧道边、仰坡施工方案 1.编制依据 1.1.编制依据 （1）《S407海口至李宅线德兴李宅至港首公路改建工程两阶段施工图设计》； （2）《公路隧道施工技术规范》JTG F60—2009； （3）《公路工程技术标准》JTG B01-2003； （4）《公路工程施工安全技术规范》JTJ076—95； （5）《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004； （6）《工程测量规范》GB50026—2007； （7）《爆破安全规范》GB 50026-2007 （8）《钢筋焊接及验收规程》JGJ 18-2012； （9）江西省高速公路项目标准化管理指南； （10）中交路桥建设质量、环境和职业健康安全管理手册； （11）本地区地形、地貌、水文、地质、气候、材料供应等施工条件的详细调查； （12）其它相关的国家标准、行业标准等。 1.2.编制原则 （1）严格按照合同文件和设计施工图纸、公路施工规范的要求，优化组织，统筹安排，突出重点，兼顾一般，保质保量按期完成施工任务。 （2）保证工程质量，确保施工安全，重视环境保护，做到文明施工。 1.3.编制范围 本专项施工方案的编制范围为大坞尖隧道出入口。 2.工程概况 2.1.工程概况 大坞尖隧道设计为单洞隧道，其起止桩号为K23+230～K24+775,长度为1545米，隧道设计路面标高（85高程系统）进口为188.154米，出口为182.478米；属于公路长隧道。隧道洞轴线走向大致为西至东走向，隧道平面位于直线上；隧道段没有超高加宽，隧道段为双向横坡2%，隧道纵坡为：进洞口处为-0.343%，出同口处为-2.65%。洞门形式为：进出洞口均为端墙式 隧道边坡支护参数：一级边坡坡面喷8cm厚 C20砼，二级及以上边坡挂φ4钢丝网（间距20cm×20cm），喷8cm厚 C20砼，边坡加固锚杆采用φ22早强砂浆锚杆，长度L2.5m、L3.5m呈梅花型布置，间距为1.5m×1.5m；仰坡支护参数：成洞面仰坡采用φ22早强砂浆锚杆，长度L3.5m、L4.5m呈梅花型布置，间距为1.5m×1.5m，再挂φ6钢筋网（间距20cm×20cm 2.2.地理位置、地形地貌 隧道进洞口位于山体山脊底部，地势较陡，其左、右侧分别为走向东南10°、东南60°的山间冲沟，地表径流顺地势汇流入山前冲沟，地表水径流量随季节而变化。 隧道出洞口位于山体山脊底部，地势较陡，其左、右侧分别为走向西北45°、南西70°的山间冲沟，地表径流顺地势汇流入山前冲沟，地表水径流量随季节而变化。 2.3.气象、水文 隧道区内地形以丘陵地貌为特征，树枝状水系发育，属山间溪流。大小溪流源头均来自崇山峻岭之中，山沟间谷普遍发育有地表水流，纵横交错，水流量受季节影响，春、夏两季流量大，秋冬季节明显减小，强降雨可导致地表迳流水暴涨暴落。 路线区属亚热带季风气候，境内光照充足，雨量充沛，温和湿润，四季分明，山峰层叠，河流密布，山环水绕，景色秀丽。年平均气温17℃-18℃，一年中夏季的5一9月气温高，都达20度以上，最高是在7月；冬季气温低，最低是在1月，但仍在零度以上。年降雨量1869.6毫米。年平均蒸发量1460.1毫米。全年无霜期达2