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我国电力机车概况 教学目标 1、了解国产电力机车发展阶段 2、熟悉高速、准高速的概念，高速行车的特点 3、了解交直交动车组的基本情况 .引入： 1、火车的速度真慢 2、汽车很危险 新课讲授 一、我国电力机车发展概况： 1、变压器低压侧有级调压（SS1） 2、有级调压与无级调压相结合（级间平滑）调压：SS3A 3、无级相控平滑调压：SS3B及以上型号机车 4、交直交机车：蓝箭动车组 其中前面三阶段都属于交直系机车，而且以SS8和SS4型为代表的客运和货运机车以处于世界领先水平。但时速超过300公里的机车由于直流电机换向更加困难，应采用交直交动车组。在今后要以发展交直交机车或动车组为重点。 二、高速行车的概念及特点 1、高速、准高速、超高速的概念 时速大于200公里的列车——高速（架悬式） 时速在140—-200公里的列车——准高速 时速超过400公里的列车——超高速（体悬式） 2、高速行车的特点 （1）行车速度高 （2）行车密度大 三、我国高速行车的发展 1 、我国第一条准高速铁路 1995年，广深线开始由DF11内燃机车牵引，电气化后由SS8牵引，现在有新时速、蓝箭动车组在试运行。 2、秦沈快速客运专线 今年已基本建成，用中