P42M行李箱轮罩模具问题处理总结.pptVIP

东风伟世通（十堰）汽车饰件系统有限公司 Dongfeng Visteon(ShiYan)Automotive Trim Systems Co.,Ltd 东风伟世通（十堰）汽车饰件系统有限公司 Dongfeng Visteon(ShiYan)Automotive Trim Systems Co.,Ltd * P42M行李箱轮罩问题处理总结 2015年7月27日 问题描述 处理过程 结果与总结 问题描述 P42M行李箱轮罩左右本体模具存在多个问题，首先是产品边缘某些部位出现收缩，上层的无纺布收缩后无法完全覆盖下层的玻纤板，如图1；其次是一些小孔无法完全切掉，如图2。 收缩部位 图1 图2 二、处理过程 1、首先分析收缩形成原因 通过观察模具发现下模模腔在没有压紧的状态高于刀口15-20mm，如图3，造成的结果是上层无纺布接触到模腔边缘后，在模腔下行过程中被切断，无纺布处于绷紧状态，向里面收缩，下层玻纤板收缩性差，切断较晚，收缩少，导致出现漏边。 模型边缘与刀口高度差12mm 处理办法 将固定模腔的螺钉垫15mm左右厚的垫片（实际是做了一个12mm厚的圆环套在螺