桥梁上部结构开工报告.docVIP

武罐高速公路第二十一合同段 分部工程开工报告 安通建设有限公司 第 PAGE 9页 分部工程施工进度计划 起止桩号： 右线YK122+146～YK126+432 工程概况： 大团鱼河特大桥YK124+151.987（132×30+2×22m预应力混凝土连续箱梁），ZK124+129.581（138×30m预应力混凝土连续箱梁）。桥梁上部结构为装配式预应力混凝土连续箱梁，下部结构为桩柱式桥墩、钻孔桩基础，采用先简支后连续的方法施工。 进度计划： 该分部工程计划开竣工日期：2010年11月1日至2011年12月30日，总工期20个月。 施工准备： 我项目经理部已经对各桩基中线进行准确放样，精度满足设计要求，并得到监理工程师的签字认可，已经具备进行该分部工程的技术条件。施工前已对各分队、各班组进行了安全教育、技术培训；对施工机具进行了调试；并对相关材料进行了检查及试验，各项检查和实验均合格可投入使用。各种机具、材料均到场可满足施工需要，详见附表。 五、施工方案： （一）箱梁预制 一、概述 　　本标段共有1088片梁。其中1080片30m,8片22m。具体的施工程序是：施工准备→预制台座的制作→原材料试验→混凝土配合比验证→钢筋加工→钢筋绑扎(塑料波纹管安装)、模板安装→混凝土浇筑→养护拆模→预应力钢绞线下料、施张→孔道压浆、梁端封堵→移梁 本段桥梁大多顺大团鱼河特大桥布设，大团鱼河蜿蜒曲折，施工场地匮乏，道路运输条件差。共设2处桥梁预制场，k123+800， k125+500右侧河湾。 二、钢筋加工及波纹管定位 　　1、制作前钢筋进行调直,有污锈的钢筋必须进行污锈处理工作。 　　2、根据设计要求下料后，钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时亦可用点焊焊牢，箱梁箍筋弯钩在腹板沿梁长方向置于上面交错布置，其箍筋的起点和终点应分别绑扎在主筋上，必须按设计要求及规范进行施工。 　　3、作好砼保护层厚度的控制工作，正确安放保护层垫块，垫块应与钢筋扎紧，并相互错开。保护层厚度应符合设计要求，钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求。 　　4、在钢筋加工和安装时必须保证各部分的尺寸符合设计及规范要求。 　　5、单面焊接时，搭接长度应不小于10ｄ。受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置间距不小于1m，对于绑扎接头，两接头间距不小于1.3倍的搭接长度。对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合规范规定（主钢筋绑扎接头受拉区接头截面最大25%，受压区50%，主钢筋焊接接头受拉区接头截面最大50%，受压区不限制）。焊接接头长度区段内是指35ｄ（ｄ为钢筋直径）长度范围内，但不小于500 mm，绑扎接头长度区段内是指1.3倍的搭接长度。 　　6、安装箱梁钢筋：箱梁内普通钢筋大部分为构造配筋，钢筋直径小，刚度小。先确定梁两端各横向钢筋的位置，用短钢筋点焊固定，并用两根直径20毫米的钢筋支撑；其次绑扎两侧腹板纵向钢筋各两根：在底座上划线确定横向钢筋的位置并绑扎在腹板纵向钢筋上，纵横向钢筋间距误差不得大于10毫米，再绑扎底板、腹板纵向钢筋，钢筋的保护层厚度误差不得大于5毫米。钢筋的连接方式如果未说明，钢筋直径大于等于12mm时，钢筋连接采用焊接，钢筋直径小于12mm时，钢筋连接可采用绑扎。边梁预制时应注意预埋防撞护栏钢筋，边跨梁预制时应注意预埋伸缩缝钢筋，注意预留泄水孔位置。 　　7、波纹管安装时，用坐标放样，各控制点用固定筋与骨架钢筋焊牢，应防止管道被压扁、压破等质量事故，波纹管钢带厚度不小于0.35MM，波纹管的直径为?55成型形状应符合图纸设计，以及内穿塑料管。 如果钢筋与波纹管管道有冲突时，应适当挪动钢筋的位置或者掰弯钢筋，使波纹管就位准确，并应注意波纹管接头处用胶带严密，在浇筑砼时不会产生管道内进浆现象。波纹管不能用铁丝绑捆，要点焊定位于固定筋上，定位筋的间距为50cm。波纹管安装就位，经监理工程师检验合格后，方可安装模板。 二、模板工程 1、预制箱形梁内模可采用组合模板（但顶板内模板不得采用不拆除的混凝土盖板代替，以避免增加梁体的自重），外模板应采用大块钢模板。模板应具有足够的刚度及表面平整度，接缝严密不漏浆。 2、为了保证箱形梁内模的位置准确，在两侧腹板内对应每段内模应设置两根内模的定位钢筋，该定位钢筋应与腹板内钢筋点焊。 3、模板的安装与钢筋安装工作应配合进行,模板在安