贸易术语习题(1).ppt

贸易术语习题 问题一 我国北方A化工进出口公司与美国加利福尼亚B化学制品公司按照FOB大连条件签订了一笔化工原料的买卖合同。A公司在规定的装运期届满前三天将货物装上B公司指派的某新加坡轮船公司的海轮上，且装船前检验时，货物的品质良好，符合合同的规定。货到目的港旧金山，B公司提货后经目的港商检机构检验发现部分货物结块，品质发生变化。 经调查确认原因是货物包装不良，在运输途中吸收空气中的水分导致原颗粒状的原料结成硬块。于是，B公司向A公司提起索赔。但A公司认为，货物装船前经检验是合格的，品质变化是在运输途中发生的，也就是越过船舷后才发生的，按照国际贸易惯例，其后果应该由买方承担，因此A公司拒绝赔偿。试问：A公司的申辩是否有理？并说明理由. 问题二：洋葱头案 某公司出口洋葱头，FOB大连。装船前检验合格，但是，目的港卸货时发现部分洋葱头腐烂。买方就该货损想卖方提出索赔，遭到拒绝，引发贸易纠纷，双方同意将该争议案件提交仲裁。仲裁机构调查发现：洋葱头装船后，由于船舶通风设备失灵，导致货损。问：由哪一方承担该损失。 问题三：燕麦种子案 某公司出口燕麦种子,FOB天津新港,合同规定燕麦种子发芽率不得低于90%，装运前燕麦种子发芽率超过90%，合格。目的港检验结果显示该批种子发芽率不足50%，不合格。买方就该货损向卖方索赔，遭到拒绝，引发贸易纠纷，双方同意将该争议提交仲裁。仲裁机构调查发现：由于卖方未能于该批燕麦种子包装前对包装物（麻袋）进行充分熏蒸处理，致使麻袋上残留虫卵，在运输途中虫卵孵化，啃吃了燕麦种子胚芽，致损。 问：由哪一方承担该损失。 问题四 我从一美商购进棉花一批，合同价格规定为1450美元FOB New York，我受载货轮驶抵纽约港后，通知对方装货，但对方要求我负担从纽约城内仓库至装上船的一切费用。我方可否据理拒绝这一要求？ 问题五： 我某出口企业与某外商按CIF某港口.即期信用证方式付款的条件达成交易,出口合同和收到的信用证均规定不准转运.我方在信用证有效期内将货物装上直驶目的港的班轮,并以直运提单不那里了议付,国外开证行也凭议付行提交的直运提单付了款.承运船只驶离我国途径某港时,船公司为接载其它货物,擅自将我方托运的货物卸下,换装其他船舶继续运往目的港. 由于中途耽搁,加上换装的船舶设备陈旧,使抵达目的港的时间比正常直运船的抵达时间晚了两个多月,影响了买方对货物的使用.为此,买方向我出口企业提出索赔,理由是我方提交的是直运提单,而实际上是转船运输,是弄虚作假行为.我方有关业务员认为,合同用的是”到岸价格”,船舶的舱位是我方租订的,船方擅自转船的风险理应由我方承担.因此,按对方要求进行理赔. 我方这样做是否正确，为什么？ 问题六： 我国西部地区某公司与美国某公司签订一份出口合同,按FOB上海出口一批药材.为使货物早日送到上海装船,该公司用汽车运输.但不幸运输途中出了车祸,赶不上原装传期.该公司与美方联系,要求展延装运期,美方同意,但要求货物价格下调10%,我方不同意并据理力争,但美方不让步,最后我方只好接受对方的要求,损失达数万美元. 我方在贸易术语选择上有何失误？为什么？ 问题七 我国山东某出口公司按CIF条件与韩国某进口公司签订了一笔初级产品的交易合同。在合同规定的装运期内，卖方备妥了货物，安排好了从装运港到目的港的运输事项。在装船时，卖方考虑到从装运港到目的港距离较近，且风平浪静，不会发生什么意外，因此，没有办理海运货物保险。实际上，货物也安全及时抵达目的港，但卖方所提交的单据中缺少了保险单，买方因市场行情发生了对自己不利的变化，就以卖方所交的单据不全为由，要求拒收货物拒付货款。请问，买方的要求是否合理？此案应如何处理？ 问题八： 我国某公司按CIF AVONMOTH向英国进口商出口2700公吨核桃仁。核桃仁是圣诞节的畅销产品，英国要求我方保证核桃仁在圣诞节前2个星期送达，故双方在合同中规定：买方须于9月底前讲信用证开到，卖方保证货物于12月6日运抵目的港，若迟于12月6日到货，买方有权撤销合同。如卖方已结汇，卖方须将货款退还买方。卖方在买方如期开来信用证后，于10月上旬租船将货物运出。因当时苏伊士运河被封锁，只能绕好望角。 船到好望角时，主机出故障，只好请托轮拖至好望角港修理。船修好后继续前行，到英国AVONMOTH港时比约定的时间完了一个星期。结果出口货物被英商拒收，只得就地抛售，共计损失了50多万美元。试问损失了50多万美元是否应全部由我方承担？为什么？ 问题九： 我国江苏某食品进口公司公司在某年3月与越南金兰市某出口公司签订了购买2350公吨咖啡豆的合同，交货条件是FCA金兰每公吨870美元，约定提货地为卖方所在地。合同中规定，由买方在签约后的20天内预付货款金额的2