三车间增设检修通道.docxVIP

保定卷烟厂三车间（原南生产楼部分）吊顶内增设检修通道及其相关项目的整修 施 工 方 案 建设单位：河北白沙烟草有限责任公司保定卷烟厂 2010年5月 一．实施原因 三车间吊顶内有电缆桥架、通风管道、设备管道、设备控制阀门及控制线缆等，一旦某个部位出现故障，就需要检修人员第一时间到达故障地点进行检修。由于检修地点处于吊顶上方，而三车间的吊顶为非上人吊顶（铝质顶板），目前车间吊顶上方只有一条紧靠东墙南北方向的检修通道。吊顶内各种管道、风道、电缆以及吊顶内各个控制节点、阀门等散布吊顶各个部位，已有的检修通道远不能满足检修人员的检修需要，这给检修人员的检修工作带来很大的约束，使得检修人员不能安全、及时的对故障部位进行检修排查，从而直接影响了车间正常的生产。需要强调的是，吊顶内工作区域距地高度超过6m，以前检修人员是从风管、管道上爬行至维修点工作，且无工作平台，一旦发生坠落等安全事故，将直接造成人员伤亡。因而，该工作为该车间的主要危险源之一，急待解决。 二．设计方向 经现场勘查，目前三车间吊顶内已有一条南北方向通长的检修通道，需要在已有的通道基础上增设10条以上东西方向和1—2条南北方向间断型通道，并且按照实际维修需求设置一定数量的检修平台，新的检修通道根据车间负责维修人员的维修需求安装在电缆桥架、通风管道、设备管道等重点维修部位的最近点，并与已有的检修通道成网状连接，以便维修人员可以方便的到达任何需要维修的地点。 检修通道的安装分布见附图1（为按需求设计的布置概图）。 三．施工工艺及措施 1.施工工艺 新的检修通道采用镀锌钢结构（施工现场不得进行刷漆及焊接作业），其强度高、自重轻、刚度大，通道的各个部件的主要材料为角钢、矩形空心型钢、钢板。 （1）吊架：采用L50×5角钢加工成U型吊架，现场采用直径14mm的膨胀螺栓将其固定在框架梁或顶板上（具体的固定位置根据现场实际情况待定），每个支架不少于4个固定点，支架间距初定为1.5m（按实际调增减）。 （2）栏杆：为了检修人员的检修工作安全，检修通道两侧设有栏杆，每侧设置三道，第一道栏杆置于吊架下方两个内角处，第二道栏杆距通道板55cm，第三道栏杆距通道板110cm。第一道栏杆采用100×50×3的矩形空心型钢，二、三道栏杆采用50×50×3的矩形空心型钢制作，提前在吊架两侧的底部：55cm高：110cm高处钻直径14mm的圆孔，矩形空心型钢之间用镀锌扁铁连接，扁铁提前进行加工（加工图见附图3），并用直径12mm的螺丝将镀锌扁铁与矩形空心方钢连接。 （3）通道板：通道板采用镀锌格栅板，用直径12mm的螺丝将其固定在矩形空心型钢上。 （4）安装检修通道所用的零部件见附图3，个别零部件需在施工过程中经现场测量后根据现场实际情况待定。 2.施工措施 （1）为了满足烟厂生产部门的防火要求，现场施工需实现不动火或少动火。安装检修通道所需的所有部件均在车间外特定的场地进行加工，再二次搬运至现场拼装，不合适之处据实进行第三次，甚至多次反复组装，直至满足现场特定要求为止。 （2）在安装新的检修通道前，需在新旧通道的连接处，将原有检修通道的水平栏杆断开，并在断开点重新安装立柱加固（采用L50×5角钢制作，高度同原有检修通道栏杆高，用直径12mm的螺丝固定，具体加工方式待现场测量后待定）。 （3）经现场勘查，施工地点没有供人行走的通道，现场施工需实现边施工边铺设通道板，其施工工艺过程类似古代人在崖壁上修栈道。 （4）由于吊顶内特殊的施工环境，施工人员在施工过程中没有着力点，则需根据现场实际情况搭设临时操作平台。操作平台的搭设见附图2。 （5）施工过程中需要用电钻在框架梁上进行钻孔，因此，为了避免钻孔所产生的粉尘污染车间的生产环境，需在钻孔的下方临时铺设毡布来实现防止粉尘下落。 （6）有些部位安装U型吊架时，需要现场进行测量后方能施工。 （7）在安装通道的吊架时，必须拉通线来控制吊架的位置。 四.附加工程 1.关于三车间已有铝格栅吊顶（约2000㎡）的修复措施： （1）调大吊杆及吊件，部分需要更换。 （2）加主龙骨及吊顶挂件。 （3）更换部分吊顶板材。 （4）修复吊顶时需根据现场情况临时搭设脚手架。 2.关于三车间吊顶内原有桥架、线缆的修整： （1）将散落、乱放的线缆尽量成束并放置于已有的桥架内。 （2）恢复散落的桥架盖，丢失、缺少的桥架盖需新加工并安装。 （3）配合车间检修人员做好其他相关线缆的规整工作。 3.关于三车间吊顶内原有矿棉板整理及垃圾杂物的清理工作： （1）清理吊顶内无关的物料垃圾至场外。 （2）将散乱铺设的矿棉板进行重新铺设整理。 五．质量控制 1.所用的材料必须严格控制，所有材料的质量、技术性能必须符合设计要求和施工及验收规范的规定。 2. 角钢的焊缝应无裂纹、多孔型缺陷及明显