横跨飞机场道路保护措施.docVIP

铜仁城市主干道 （流留寨至大兴段） 横 跨 机 场 道 的 安 全 及 保 护 措 施 方 案 编制单位：湖南省第一工程公司铜仁城市主干道流留寨至大兴段 项目经理部 负责人： 编制日期：2011年1月8日 横跨机场道路的安全及保保护措施方案 一、工程概况 1、工程简介 铜仁城市主干道流留寨至大兴段（K19+160.000～K23+171.203），起点自塔冲接铜仁至大兴城市道路塔冲至流留寨段的终点塔冲（K19+160）处，经新龙寨、新场坳、终点于大兴镇荣昌中学北侧的变电站处平交与机场路，总长4.011203公里,我施工段K21+160-K23+171.203。 道路两侧非对称设置港湾式停靠站3对，港湾式停靠站总长120m,减速段长度40m，站台长度20m,加速段长度60m。 该道路等级为城市主干道路Ⅱ级，行车速度为50Km/h。该路段主要工程有：路基、路面、涵洞、桥梁、挡土墙、地下管线、地上杆线等。 K23+160处是机场的主干道，交通流量不大，在保证工程施工的同时，采取各种措施保证机场的主干道交通畅通也是该工程的一大重点。 该处工程量大，工期紧，为加快施工进度，在保证工程质量、交通安全的前提下，采取多种措施，各种施工准备工作尽可能充分，确保在合同规定的工期内顺利完成。 二、保证公路行车安全措施 1、加强教育，提高认识，牢固树立施工必须确保行车安全的思想。针对每个施工队所管工程的特点， 建设单位、监理部门要求，制定出具体措施，落实到人；加强对管理人员、施工人员的安全技术教育，提高素质，持证上岗。 2、实行安全责任制，层层签订安全责任状。一是项目经理同公司签定安全责任状；二是项目经理部同施工队签订施工安全责任状，明确职责；三是施工队同工班、职工签订安全责任状，作业人员按照各自职责坚守工作岗位。 3、项目经理部会同管理单位进行定期检查，防患于未然。每月进行一次集中检查，施工队每旬进行一次安全检查，每日对既有公路防护进行检查。对存在的隐患及时发出整改通知书，限期改正。重点部位未设防护的责令停工，采取措施并检查合格后再施工。对于事故苗头按“三不放过”的原则，认真分析，查找原因，吸取教训。克服松劲麻痹思想，长抓不懈。 4、加强防护工作，特别是爆破作业。实行干部盯岗制度，选派责任心强、熟悉业务的职工进行培训考核，合格后担负防护员工作，施工负责人为防护人员配齐防护器材，认真检查防护工作执行情况及施工组织和安全措施落实情况，严格按施工组织和作业程序标准进行作业，不随意扩大施工范围。 5、所有牵涉到公路运行的施工方案必须上报业主及监理部门，待管理单位审查批准后，向施工作业队交底。施工时，请管理单位派员进行现场指导、配合。 6、坚持雨天专人24小时巡视工作，检查工地排水设施是否通畅，路基边坡是否稳固，并成立防洪抢险小组，备齐抗洪器材、通讯设备及交通工具，发现问题及时处理。 7、公路两旁不能堆码材料机具，确保各施工机具及材料不侵入公路。 三、保证人身安全措施 为保证安全生产，严格按国家现行的安全法规，安全操作规程施工，还必须做到： 1、各工地出入口设立安全警示标牌，危险地段设立醒目标志，以保安全。 2、坚持使用安全“三宝”（安全帽、安全带、安全网），进入施工现场的人员必须佩戴安全帽，高空作业必须系好安全带。 3、所有机械设备、运输设备等安装就位后均要试运行，合格后方可进行使用，并按操作规范操作，专人负责，且操作人员必须持证上岗，不得擅自离开工作岗位。 4、夜间施工应照明充足，上下人处均应设照明装置。 5、绝对禁止不安全的用电操作行为，临时用电线路的架设和机具动力配电装置及开关插座，均应符合安全用电的操作规范要求，执行三相五线制并装漏电保护器，所有配电开关都要设箱上锁并专人负责管理。金属架严禁挂设照明及动力电线。 6、在施工中，遇到动力设备，高压电，线路，地下管道，压力容器，易燃易爆品，有毒有害物体等情况，采取可靠的特殊安全防护措施，专人负责，确保施工安全。 7、落实安全岗位责任制，层层落实，责任到人，项目部设安全质量监察部，施工队设安质室及工班设专(兼)职安全员，建立三级安全检查网络，坚持生产必须安全，布置生产必须保证安全生产的原则，每道工序施工前均以书面形式进行安全交底，并进行工前安全检查，否则不得进行施工。交通配合措施 施工机动车辆在机场的主干道路上运行,遵守地方政策和交警部门的管理规定,遵守公安部《道路交通管理条例》,维护交通秩序,保证运输安全。 8、所有机动车辆始终保持完好状态,不带病运转,经常检修,定期保养。 9、施工所用机械设备、材料存放不得侵入既有公路路面,且不得影响交通。 10、大型机械行驶,事先对既有公路的路面宽度和通过荷载等进行调查,需加宽道路时,与当地交通部门联系,征得同意后方可进行。车辆通过后或施工结束后,恢复原状。