建筑行业期刊：穿行式钢模台车在泰可泽水电站导流洞混凝土施工中的应用.pdfVIP

磐 水利水电施工 2010·第6期 总第123期 六 穿行式钢模台车在泰可泽水电站导#IL洞 混凝土施工中的应用 露牛海轩／(中国水利水电第四工程局有限公司) 【摘 要】泰可泽水电站的导流洞混凝土衬砌为素混凝土且导流洞断面形式为马蹄形，不同于国内常见的城门 洞形断面 为了方便施工，加快工程施工进度，采用了穿行式钢模台车进行全断面衬砌，从而保证了工期，确 保工程按期截流。本文主要阐述穿行式钢模台车在隧洞全断面混凝土衬砌中的应用。 【关键词】 穿行式钢模台车 导流洞 施工 转弯段 节底拱模板装有两个与滑车连接用的顶杆接头。台车 1 概述 的行车轨道装在底拱模板上。底拱模板同定在钢支墩 上。每节边顶拱模板南一片顶拱模板和两片边拱模板， 泰可泽水电站工程位于有 “非洲屋脊”之称的埃塞 用铰链连接而成。边顶拱模板由底拱模板支撑，通过卡 俄比亚高原，属世界银行贷款援建项目，有 “埃塞三峡” 铁、木楔和螺栓连接。每节边顶拱模板、底拱模板长 之称。该工程有两条导流洞，其中1号导流洞仅进行底 3m，一个仓配有 4节边顶拱模板、6节底拱模板 (延长 板衬砌，2号导流洞全断面衬砌，后期改造后作为永久放 台车运行范围，便于拆装边顶拱模板)。堵头模板是通 空洞。2号导流洞施工断面为马蹄形，}昆凝土衬砌厚度 过堵头模板背杆安装在每个仓号模板的端头。具体形式 40cm，断面尺寸 7m，长度 349m，纵坡 i一4．29％。。直 见图 1。 段、弯道各两段，其中大部分为弯道，弯道半径分别为 2 2 2 行走机构 103m和 250m。 台车总长 14．3m，台车上设有车架、穿心钢梁和走 行部，台车上还有滑车、电控系统、伸缩操作平台及爬 2 全断面穿行式钢模台车的结构特点及技 梯和两套液压系统，主要功能是拆装和移动边顶拱模板、 术参数 底拱模板，还可利用台车进行其他作业。其中，走行部 包括底梁和车轮，在底拱模板上的行车轨道上运行。车 2．1 穿行式钢模台车的特点 架装在走行部上，与走行部和穿心钢梁一起构成了台车 穿行式钢模台车可全断面一次浇筑施工，并适用于 的主体结构。穿心钢梁作为滑车的运行轨道，用于拆、 弯道段 (半径大于lOOm)的混凝土衬砌。每台穿行式钢 装和倒运底拱模板。具体组成见图2。 模台车配备一套模板，一次浇筑段长度为9m，施工时一 2 2 3 油压系统 般朝隧洞一个方向 (上游或下游)连续进行，不宜跳仓 在两套液压系统中，一套装在车架上，有 4个用于 施工。 推拉边拱模板的油缸和4个用于升降顶拱模板的油缸， 2．2 穿行式钢模台车的组成