特大桥主墩墩身施工方案.docVIP

四川路桥建设股份有限公司达万高速DW01合同项目经理部 目录 PAGE PAGE 32 - - 州河大桥 主墩墩身施工组织设计 编制 复核 审核 项目负责人 四川路桥建设股份有限公司 达万高速DW01合同段项目经理部 二○一○年二月 目 录 编制说明……………………………………………………………………………2 第二章 施工概况……………………………………………………………………………3 第三章 详细施工工艺………………………………………………………………………7 第一节 施工工艺流程…………………………………………………………………7 第二节 主墩墩身施工工艺……………………………………………………………8 第四章 施工进度计划………………………………………………………………………20 第五章 施工机具设备计划…………………………………………………………………21 第六章 确保工程质量和工期的措施………………………………………………………22 第七章 安全生产保证措施…………………………………………………………………25 第八章 环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复等保证措施………………………33 四川路桥建设股份有限公司达万高速公路DW01合同项目经理部 州河大桥实施方案 第一章 编制说明 【1】本施工组织设计的编制以公司现有的施工技术力量和历年来桥梁施工的经验作为基点，以总工期160天，2010年2月20日正式开工，2010年7月31日竣工作为控制进度目标，统筹考虑全桥的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。 【2】施工组织设计中列出的工、料、机具设备等计划，仅作为指导施工时参考用，不作为最后的供应计划。其各项数量如有出入时，应以施工预算中的数量为准。 【3】本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据： ⑴ 施工图设计文件 ⑵《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） ⑶《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005） ⑷《公路工程集料试验规程》（JTG E30-2005） ⑸《公路工程金属试验规程》（JTJ055-83） ⑹《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056-84） ⑺《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） ⑻《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） ⑼《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003） 第二章 施工概况 【1】桥型布置及结构形式 州河大桥位于达州市通川区罗江镇，设计为三跨预应力混凝土连续刚构，桥跨结构为（1×30+3×40预应力简支T型梁+74.7+140+74.7连续刚构+9×40+3×30预应力简支T型梁），桥梁总长903.4m。 主墩采用钢筋混凝土单箱单室空心墩，顺桥向7.0m，横桥向6.8m，箱壁顺桥向厚0.8～0.9m，横桥向箱壁厚0.7m。主5＃墩身高度为89.4m，主6＃墩身高度为88.5m。 墩身设计为C40普通钢筋砼结构，为增强砼表面抗裂性能，墩身外侧钢筋表面加设一层直径6.5mm，间距10*10cm 【2】工程数量 ⑴桥墩设计参数表 墩号 对应桩号 墩顶标高 （m） 承台顶标高（m） 墩柱高（m） 5 K102+901.60 365.917 276.517 89.40 6 K103+041.60 365.217 276.717 88.50 ⑵工程数量表 5＃～6＃墩墩身工程数量表 项目 单位 合计 钢筋 Ф32（Ⅲ级） Kg 150114.90 Ф28（Ⅲ级） Kg 319647.50 Ф25（Ⅲ级） Kg 217839.20 Ф22（Ⅲ级） Kg 43665.30 Ф16（Ⅱ级） Kg 449397.7 Ф12（钢筋网） Kg 1150.80 Ф6.5（钢筋网） Kg 42446.40 C40混凝土 m3 8109.20 劲性骨架 Kg 1111935.60 5＃、6＃墩立面图 5＃、6＃墩墩身标准截面图 【3】、地质、水文和气象情况 桥区属构造侵蚀低地河谷地貌，大桥大致呈NW~SE向展布，与州河展布方向（呈NE~SW）大致近垂直，河谷两岸为低山，较高点标高约393m，最低点为州河河床，标高约270.3m，相对高差达122.7m，在宏观上呈两山夹一河的地貌景观，横段面呈宽缓的“U”型，横坡呈阶梯状。 州河水流量较大，河床宽缓，两岸岸坡均有基岩出露，自然地形坡度约15～40°；斜坡上覆盖薄层第四系松散层，植被一般发育。州河一般季节水位受大气降水和上游罗江电站控制，河床宽170～190m，标高270.30m，一般涨幅在标高271.10~271.60m间，洪水位为273.80m，历年最高洪水位标高约279.00m。