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2018年肇庆学院数学建模竞赛题目 D题：红绿灯设置对城市道路通行能力的影响 交通高峰时期，在很多车道会见到长长的车队等待红绿灯放行，良好的红绿灯设置以及车道的指示可以使得拥挤的交通有序进行。有时候交通事故会占用车道，一条车道被占用，也可能降低路段所有车道的通行能力，即使时间短，也可能引起车辆排队，出现交通阻塞。 附件一的十字路口是一个双向六车道公路，每个车道的行驶方向如图所示。其中东西向是主干路，限速70公里/小时, 来去两个方向中间有隔离带，右拐的车道和直行的车道有很长的一段栅栏隔离，可以认为互不影响。南北向不是主干路，限速40公里/小时。因为车流量的不同，两个方向绿灯设置时间也不相同。 城市交通中信号灯通常采用周期控制，在一个周期内，通过不同颜色的信号等组合，控制不同方向车辆的通行和禁行。每一种信号灯组合称为一个相位，如附件二所示，控制自东向西方向的路灯为第一相位，自西向东为第二相位，自南向北第三相位，自北向南第四相位。每相位前行和左转以及掉头的绿灯同时亮起，时间见附件二的注释；绿灯按照1,2,3,4相位的顺序亮起，周而复始。当某一相位的绿灯亮起时，其他相位都是红灯。 第一相位一个周期的绿灯可以通过多少辆车？第三相位一个周期可以通过多少辆车？可以满足多大的车流量？ 假设第一相位（自东向西车道）的车流量为1200辆/小时，试计算在第一相位变绿灯之前排队等候的车辆的长