钢桁梁明桥面施工工艺工艺作业指导书.doc

钢桁梁明桥面施工工艺工艺作业指导书 7.5.1 工艺概述 钢桁梁桥明桥面是支承钢轨的桥枕直接放置在梁体上的桥面系，一般由钢轨、枕木、护轨等 几个部分组成。本工艺适用于钢桁梁桥明桥面施工。 7.5.2 作业内容 本工艺作业内容包括桥枕、护木、护轨安装，和轨道中心步行板安装。 7.5.3 质量标准及检验方法 《铁路钢桥制造规范》(TB10212-2009) 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415—2003) 7.5.4 工艺流程图 桥枕安装 护木安装 护轨安装 7.5.5 工艺步骤及质量控制 一、桥枕安装 桥枕应采用油质防腐枕木，规格、质量应符合国家有关标准和设计要求。轨枕铺设应符合设 计要求，设计无要求时应符合下列规定： 1.桥枕净距为 100-180mm（横梁处除外），专用线可放宽到 210mm。 2.桥枕不能铺设在横梁上，与横梁翼缘边应留出 15mm 及以上缝隙。横梁两侧桥枕间净距在 300mm 以上且桥枕顶面高出横梁顶面 50mm 以上时，应在横梁上垫短枕承托，短枕与护枕应联结牢 固，与基本轨底应留出 5-10mm 空隙。 3.桥枕不容许压在钢梁联结系杆件、节点板或螺栓上，在行车情况下应留有 3mm 空隙。 4.每根桥枕应用两根经过防锈处理的 M22mm 标准型钩螺栓（应配有相应的铁、木或胶垫圈） 与钢梁钩紧。在自动闭塞区间，钩螺栓铁垫圈与钢轨扣件间应有不小于 15mm 的间隙，以防止轨道 电路短路。 二、护木安装 护木铺设方式（Ⅰ式或Ⅱ式）应符合设计要求，铺设标准和铺设方法设计无要求时应符合下 列规定： 1.护木的断面尺寸为 150mm×150mm，材质为一级松（杉）木。 2.护木接头应采用半木搭接设在桥枕上，并用 M20-22mm 螺栓串联牢固。护木与桥枕联结处应 将护木挖深 20-30mm 的槽口仅扣在桥枕上。 3.护木与桥枕的联结螺栓顶端不应超过基本轨顶面 20mm。 4.护木内侧与基本轨头部外部的距离，应符合明桥面布置图的规定。护木应安装顺直，在钢 梁活动端处必须断开并留出空隙。 三、护轨安装 明桥面小桥的全桥范围内，钢梁端部前后各 2 米范围内，设有温度调节器的钢梁的温度跨度 范围内以及在钢梁的横梁上均不得有钢轨接头,否则应将其焊接或冻接。 当机车车辆在桥头或桥上脱轨时,道心上如果没有障碍物阻挡,对上承钢梁而言,脱轨车辆将 翻于桥下,对于下承钢梁而言车辆将会撞上主桁,造成车翻桥毁的严重后果,为此在正轨内侧头部 间距 220±10mm 处铺设两股护轨,以满足脱轨车辆 140 毫米的车轮能顺利地在其间滚动。护轨的顶 面不得高于正轨的顶面,也不得低于正轨顶面 25 毫米,以免脱轨车轮有爬上护轨的可能,当护轨的 高度无法满足上述的要求时，护轨下容许加垫厚度小于 30 毫米的纵向长垫板。每股护轨应在每隔 一根桥枕上和每根线路枕木上钉两个道钉,在使用厚度 20-30 毫米垫板时在每根桥枕上钉两个道钉, 以加强道钉对护轨的扣压力,防止脱轨车辆撞倒护轨,使护轨失去作用。 四、施工注意事项 1.明桥面铺设应符合铁道部现行《铁路钢桥明桥面技术条件》（TB/T2627）的规定和设计要求。 2.桥上线路铺设中线与设计中线的偏差不得大于 50mm，双线时两线间距偏差允许+10mm，但两 线间距不得小于 4.0m。 3.桥上线路纵断面应符合设计坡度和梁跨拱度要求。调整钢轨上拱度时，桥枕挖槽深度及垫 板厚度，应根据实测纵梁拱度曲线与设计曲线计算确定。桥枕挖槽深度应不大于 30mm。挖槽宽度 比钢梁上翼缘宽度不应大于 4mm，与螺栓头或铆钉头接触处可挖纵槽。桥枕的新加工面和栓钉孔眼 应按有关规定做好防腐处理。 4.伸缩调节器铺设位置应符合设计要求。伸缩调节器的尖轨尖端在单线桥上应与重车运行方 向相顺，在复线桥上应与行车方向相顺，轨距不得大于 1451mm 和小于 1433mm。 5.防爬角钢尺寸和安装数量、位置、方向必须符合设计要求，防爬角钢的长肢与桥枕应用直 径 20-22mm 螺栓串联牢固。 6.护轨铺设应符合设计要求，设计无要求时应符合下列规定： （1）一般应采用与基本轨同类型的钢轨。 （2）护轨顶面不应超出基本轨顶面，（特殊情况不得高出基本轨顶面 5mm），也不应低于 25mm。 护轨与基本轨头部间净距，当基本轨为 50kg/m 及以下时为 200±10mm，60kg/m 及以上时为 220± 10mm，安装钢轨伸缩调节器区段其净距可为（320-350）±10mm，护轨过渡段长度不小于 10m。 （3）护轨下允许加垫厚度不大于 30mm 的垫板。垫板厚度在 20mm 及以下时，每股护轨应在每 隔一根桥枕上钉 2 个道钉；垫板厚度大于 20mm 不大于 30mm 或桥枕净距大于 150mm 时，每股护轨 应在每根桥枕上钉