行车限位保护装置的作业指导书.doc

XXXX纸业集团股份有限公司 铜版纸工厂动力车间 名称 行车限位保护装置的作业指导书 修订时间 2008－10－16 版本 01 编号 TBZDQ37 页数 2 适用范围 铜版纸工厂科尼行车 需用工具 螺丝刀 二、具体内容 1.首先对铜版纸科尼行车的限位系统进行介绍： 1.1吊钩限位：1、安装在吊钩减速机传动轴的限位，传动方式为涡轮蜗杆传动。用于吊钩上升、下降，同时具有吊钩上升下降减速功能。2、安装在吊钩顶部的重垂限位，此为吊钩冲顶限位，传动方式为一叉形导杆机构，顶部连接限位开关，限位开关顶部放一重垂衔铁，当吊钩碰触到叉形导杆机构时，衔铁落下限位断开，起到安全作用。 1.2行车东西行限位：此限位为双档限位，在变频器中进行设置，实现减速及停止的完成。 2.行车变频器中对限位的设置： 2.1．P5.1碰上低速开关后的速度 参数P5.1定义了减速极限位 (S11/S21) 后的频率极限. 在起重机应用中，减速限位值设在输入S11 (DIC14，参数P3.18) 和S21 (DIC15，参数P3.19) 中. P5.2低速运行距离 该参数定义了在撞上减速限位开关以后马达还要运转多少转. 3.1如果在发生电源停电时变频器在减速限制区域以外（S11和S21闭合），以及在电源恢复正常时它在减速限制区域以内，位置计算不能正确动作. 如果减速限位的状态有改变，速度限制不能正确动作. 为了避免出现这些危险，必须首先对变频器进行传动，使之移出减速限制区域. 三、注意事项及相关案例： 铜版纸链板间行车出现只下降不上升现象，经查为CU1保护器坏，短接后开启正常 四、补充修改内容： 修改内容 修改原因 修改人 确认人 时间