混凝土梁桥的计算.ppt

荷载计算 恒载、活载→主梁M、V 计算截面的确定 小跨径桥 跨中Mmax：二次抛物线变化 支点和跨中的Q：直线变化 较大跨径 除此之外，还应计及1/4截面和变截面处的M、V 计算图式： 弯距影响线 剪力影响线 内力组合－承载能力极限状态 条件：已知某跨径为17.5m的单孔钢筋混凝土简支梁桥、 其跨中截面的弯距标准值如下：永久作用：191.9KN.m,汽车荷载：77.6KN.m，人群荷载：1.1KN.m 计算目的： 保证结构有足够的刚度 过度变形结果： 冲击力↗，行人不适、铺装层及辅助设备损坏 §3.6挠度、预拱度的计算 3.6.1 挠度计算公式 结力、材力计算公式： 简支、跨中、均布荷载q： 简支、跨中、集中荷载P： B－抗弯刚度 B＝？有开裂截面 3.6.2 抗弯刚度取值 钢筋混凝土构件： 采用等效刚度，原理： 实梁 实际刚度 简化梁 等效梁 简化 等效 裂缝 端部弯距作用下构件转角相等原则 计算公式 3.6.2 抗弯刚度取值 预应力混凝土构件： 全预应力混凝土和A类预应力混凝土构件: 允许开裂的B类预应力混凝土构件: 在开裂弯距作用下： 在 作用下： 开裂弯距： 3.6.3 考虑荷载长期效应的影响 长期效应： t 混凝土徐变 混凝土与钢筋粘结力退化 混凝土拉、压区收缩变形不一致 Ec B 规范要求： 按荷载短期效应计算的挠度，应乘以长期增长系数 1.6 C40以下混凝土 1.45～1.35， C40～ C80混凝土 3.6.3 挠度限值 钢筋混凝土梁： 消除结构自重产生的长期挠度后： 梁桥 梁桥悬臂端 PC、RC梁 跨长 悬臂长 3.6.4 预拱度 规范 小桥 常遇荷载下桥梁尽量为直线 预应力混凝土梁： 中小跨预应力混凝土梁，一般： 规范： 当预加应力产生的长期反拱值大于按荷载短期效应组合计算的长期挠度时，可以 当不满足上述条件时，应 预应力 反拱值 例题8：挠度和预拱度计算 条件：计算跨径L=20m的装配式钢筋混凝土T梁桥，其截面尺寸如图，混凝土强度等级C25，HRB335级钢筋焊接骨架， ，主筋为 钢筋， 钢筋的重心至梁底距离为99mm， 钢筋重心至梁底距离为177mm。承受的跨中弯距为：恒载弯距 ，汽车荷载弯距 人群荷载弯距值为 ，冲击系数(1+μ)=1.191， 要求：进行挠度和预拱度的计算 解答过程： ⑴刚度计算《公桥规》 不考虑冲击力的汽车荷载标准弯距： 人群荷载标准弯距： ⑵计算人群荷载和汽车荷载（不计冲击力）作用下梁的挠度 汽车荷载： 人群荷载： ⑶计算结构恒载弯距作用下梁的跨中挠度 ⑷荷载短期效应组合并考虑荷载长期效应影响产生的长期挠度 按《公预规》必须设置预拱度 预拱度的跨中值为： 返回 四、铰接板（梁）法 5、刚度参数γ的计算 但 计算ω 材料力学，梁的挠曲方程 积分并代入边界条件得： 当 时，跨中挠度为： 计算Φ 材料力学，扭转微分方程 积分并代入边界条件得： 当 时，跨中扭角为： 计算γ 说明： ① G=0.425E ② IT的计算同前。 例4：铰接板桥荷载横向分布系数计算 已知：l=12.60m，铰接空心板桥，桥面净空：净—7+2×0.75m，9块空心板。 求解：汽车、人群荷载横向分布系数 继续 解答过程： ⑴ 计算空心板截面抗弯惯距I ⑵计算空心板的抗扭惯距IT ⑶计算刚度参数γ 本例空心板是上下对称截面，形心轴位于高度中央，故其抗弯惯矩为： ⑷计算跨中荷载横向分布影响线 从铰接板荷载横向分布影响线计算用表的梁9-1、9-3和9-5的分表中，在γ＝0.02与0.04之间按直线内插法求得γ＝0.0214的影响线竖标值η1i、η3i 、η5i。计算结果见下表。将表中η1i、η3i 、η5i之值按一定比例尺，绘于各号板的轴线下方，连接成光滑曲线后，得到1号、3号和5号板的荷载横向分布影响线(图b、c和d所示)。 本例空心板截面可近似简化为图b中虚线所示的薄壁箱形截面来计算IT ，则得： ⑸计算荷载横向分布系数 按《桥规》沿横向确定最不利荷载位置后,则各板的横向分布系数计算如表所示。 1、3和5号板的荷载横向分布影响线(尺寸单位：cm) η1i、η3i 、η5i的计算结果 135 151 134 86 74 87 68 48 70 6 87 70 88 55 35 57 44 23 46 9 94 82 95 60 40 62 47 26 49 8