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兼产中间馏分油和优质尾油加氢裂化技术开发 赵阳 董松涛 董建伟 蒋东红 胡志海 中国石化股份有限公司石油化工科学研究院 北京100083 摘要：为满足市场对中间馏分油和优质尾油的需求，石科院开发了兼产中间馏分油和优质尾油 的加氢裂化技术。新开发的加氢裂化催化剂RHC-131具有高中间馏分油选择性及高开环裂化选择 性的特点，适用于兼顾生产高品质中间馏分油和富含链烷烃的优质尾油。研究结果表明，新技术实 现了多产中间馏分油和优质尾油的目的，产品尾油馏分链烷烃质量分数高、粘度指数高，可用作优 质的制乙烯原料或用于生产高粘度指数的润滑油基础油。采用该技术加工中东VGO，在尾油收率 约30％的情况下，中间馏分油收率达到55％以上，产品柴油主要性质达到欧V标准，尾油BMCI 值为6.0，粘度指数高达146。 关键词：加氢裂化;中间馏分油;尾油;粘度指数 2012年中国石化加氢技术交流会论文集 间馏分油选择性基本相当，柴油及尾油质量更优：柴油十六烷指数高约4个单位，尾油BMCI 值低约1．4个单位，链烷烃质量分数高约5个百分点。 裹l 相同转化率(60％)下RHC一131催化剂与国外D催化剂性能对比评价结果 ·中间馏分油选择性为(132～371C)馏分收率占(C5～37l℃)馏分收率质量分数． 加氢裂化反应过程中，重、劣质油蜡油馏分中多环芳烃或环烷烃经加氢裂化开环后才能 进一步转化为相对较小的分子。RHC．131催化剂具有强的开多环环烷烃能力，在有效改善尾 油烃组成的同时还具有显著降低尾油终馏点的特点。 图l显示了RHC．13l催化剂与国内参比催化剂H在降低尾油终馏点方面的对比结果。 圈1产品尾油(320℃)馏分终馏点随转化率变化趋势 由图l可见，在不同的转化深度下，RHC．131催化剂得到的产品尾油馏分其终馏点均低 于参比催化剂，且随着转化深度的提高，该趋势更加明显，在转化率约为75％时，二者尾油 终馏点相差幅度约15C，在转化深度达到约85％时，终馏点预计相差在40C以上。 兼产中间馏分油和优质尾油加氢裂化技术开发 RHC．131催化剂用于加工较重的劣质减压蜡油时，可有效降低尾油馏分的终馏点，满足 乙烯裂解料对尾油终馏点通常不高于、540C的要求。 2．2新技术用于生产高粘度指数润滑油基础油原料 质尾油作高粘度指数润滑油基础油原料的试验研究，结果列于表2． 表2新技术用于生产高粘度指数润滑油基础油 和140，经润滑油异构降凝处理后，可生产得到粘度指数超过130的Ⅲ类+润滑油基础油。 2．3新技术的整体效果 采用新加氢裂化技术及配套催化剂，选取镇海HC原料进行了加氢裂化中型试验，以考察 新技术的整体效果。 试验原料、工艺参数及产品分布列于表3，主要产品性质列于表4。 表3原料油性质及工艺参数—技术效果考察试验 条件编号 MDl0-1 条件编号 MDl0．1 原料油 镇海HC原料 液体产品分布，％ 密度(20℃)／g．c啪P 0．9035 C5～145℃石脑油 15．∞ 硫质量分数，％ 1．3 145～230℃航煤 21．84 氮质量分数，岭．g-1 1300 230～37l℃柴油 31．45 馏程(D．1160)，℃ 277～532 371℃尾油 29．12 氢分压／MPa 14．0 132～37l℃中间馏分油收率，％ 56．0 506 2012年中国石化加氢技术交流会论文集 量分数为1300pg／g，属较典型的中东减压蜡油。 由表3和表4可见，RN·32V／RHC·13 1催化剂组合用于加工镇海HC原料，可兼