化油器式燃料供给系的构造与维修.doc

盘锦市经济技术学校 PAGE · PAGE 14· 发动机电子教案 课题 化油器式燃料供给系的构造与维修 课型 新授课 教学目标 1．了解汽油机供给系组成， 2．熟悉简单化油器的构造、工作及特性， 3．理解可燃混合的形成及发动机工况对可燃混合的要求 重点 构造、可燃混合的形成 难点 可燃混合的形成 教法 讲授法 教具 无 教学过程 教学内容 师生 互动 设计 意图 预计 时间 组织教学 复习提问 导入新课 授 新 师生问好，清点人数 燃料 混合气是怎么形成的 一．汽油机燃料供给系的功用 滤清空气； 贮存、滤清、输送燃； 功用： 按发动机要求形成混合气均匀送入气缸； 排除废气、减少噪声。 基本型式： 化油器式、电子控制汽油喷射式燃料供给系 二．化汽油器式燃料供给系的组成 挂图、实物或课件 空气供给装置：空滤器、进气管、进气歧管 废气排除装置：排气管、消音器、排气歧管 输油装置：油箱、油滤器、汽（输）油泵 供油装置：形成混合气的装置——化油器 学生回答 教师讲解 教师提出问题学生自学练习 集中注意力 复习 教师引入，承上启下，激发学习兴趣 通过自学掌握知识 5 15 时间： 年 月 日 第12 周 1、2节 总课时：112 教学过程 教学内容 师生 活动 设计 意图 预计 时间 一．化油器的功用 形成混合气、调节混气浓度和数量。 二．简单化油器的构造与工作 （一）简单化油器的构造 1．浮子机构：浮子、针阀、浮子室 保持油面高度 2．喷管和量（喷）孔：喷口较油面高2~6mm 喷油、控制流量 3．喉管 形成真空 4．空气室和混合室 混气形成场所 5．节气门 调节混气数量 （二）混合气原理与简单化油工作过程 1．混合气形成原理 类似喷雾原理 气流经小孔形成低压，吸油，被气流吹散呈雾状。 2．可燃混合气的形成过程 三．混合气气浓度表示方法 1．空燃比R 理论上，1kg汽油完全燃烧约需14.7kg空气，即空燃比R=14. 7。 R=14. 7——理论混合气 R14.7——浓混合气 R14.7——稀混合气。 对于不同的燃料，其理论空燃比是不同的。 教师提出问题，学生讨论练习 找出重点解决难点揭示知识规律 15 15 20分钟 教学过程 教学内容 师生 活动 设计 意图 预计 时间 小 结 作 业 2．过量空气系数α 若α=1——理论混合气（又称为标准混合气）； α1——浓混合气 α1——稀混合气 教师总结 明确本节知识点 10 板书设计 本讲介绍了汽油机燃料供给系的功用化汽油器式燃料供给系的组成、简单化油器与可燃混合气的形成、汽油机工作状况对混合气的要求。 应着重理解汽油机供给系组成，熟悉简单化油器的构造、工作及特性，掌握可燃混合的表示方法及发动机工况对可燃混合的要求。 教学回顾 1．用方框图表示并注明汽油机燃料供给系统各部分名称。 2．用线图表示燃料供给、空气供给及废气排放的路线。 3．简要叙述发动机几种典型工况对混合气的要求。 年 月 日 课题 现代化油器 课型 新授课 教学目标 1．了解现代化油器的类型及型号编制 2．理解现代化油器的基本构造及工作原理与工作特性， 3．掌握典型化油器的结构特点及使用维护要领 重点 基本构造原理 难点 基本构造原理 教法 讲授法 教具 无 教学过程 教学内容 师生 互动 设计 意图 预计 时间 组织教学 复习提问 导入新课 授 新 师生问好，清点人数 可燃混合气的形成 一．化油器的类型及型号 （一）类型 1．按喉管处气体流动方向分 图4-5 下吸式：弯道少，进气阻力小，维护方便，应用最广。 平吸式：进气阻力小，用于摩托车等小型汽油机上。 2．按重叠的喉管数目分 图4-6 单喉管式 多喉管式 3．按化油器喉管的气流通道变化分 图4-7 固定式喉管 可变式喉管：空气流速恒定，各工况下均有良好的混合气，输出动力圆滑 学生回答 教师讲解 教师提出问题学生自学练习 集中注意力 复习 教师引入，承上启下，激发学习兴趣 通过自学掌握知识 5 15 时间： 年 月 日 第 12周 3、4 节 总课时：114 教学过程 教学内容 师生 活动 设计 意图 预计 时间 按空气腔数目分：单腔式、双腔（并、分动）式、四腔式三种，图4-8。 （二）化油器的型号 根据（JB1672-84）的规定，化油器、汽油泵的型号的符号顺序及意义如下 产品型号示例： CAH101：一汽化油器厂设制、单腔、序号01。 对变型产品如CAH101A1：A1表示与基本型可以通用的变型产品，（与CAH101B、CAH101C、CAH101D系列的变型不能通用）1、2、3表示顺序号。 EQB601C：二汽设制的机械式汽