环发线框架涵施工方案.doc

襄阳北编组站增建上行系统工程环发线框架涵施工方案 中铁七局集团有限公司襄阳北编组站工程指挥部 - PAGE 1 - 襄阳北编组站增建上行系统工程 框架涵洞施工方案 一、编制依据 1、铁道部第四勘察设计院设计的施工设计文件和图纸。 1.1 襄枢襄上施（桥）-01 1.2襄枢襄上施（桥）-02 1.3 襄枢襄上施（涵）-1-1~14-2 1.4 襄枢襄上施（涵）-15-1~28-2 2、铁道部现行的相关规范、标准、规程、规则及相关规定。 3、铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕280号）及武汉铁路局关于营业线施工的相关文件。 二、编制原则 1、 以国家有关经济建设的法律、法规和技术标准为准绳，以《施工合同》、《安全合同》、《施工规范》、《验收标准》和设计文件为依据，结合工程特点，合理调配资源。 2、 根据工程各项要求及实际情况，有序安排施工进度，不断优化施工方案，积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，主攻施工重点和难点。 3、 采取有效措施，加强质量、安全监控，加强工序过程控制，加强施工技术管理，不断提高施工工艺，确保工期、质量、安全和效益。 4、 采用先进的组织管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段、分工序平行流水作业，均衡生产，运用网络计划技术控制施工进度，保证业主要求的工期。 5、 合理进行施工平面布置，尽量减少工程消耗，降低生产成本。 6、 增强环保意识，注重文明施工，努力创造良好的施工环境。 三、工程概况 1 、三处现浇框架涵和两处下穿新线特大桥框架连体墩框架桥,均位于襄阳北编组站内，涵洞施工里程及型式分别为GR2DK0+486 1-4m框架箱涵（交通涵）、GR2DK1+232.9 1-3m框架箱涵（排洪、交通兼站场侧沟排水）、GR2DK1+421.25 1-1m框架箱涵（排洪涵）。以上三座框架涵洞施工时环发线处于已封闭停用状态;两处下穿新线特大桥采用框架连体墩结构的施工：焦柳上行到达线（南到线）特大桥进行1—8m框架桥和62#、63#墩的框架连体墩结构的钻孔桩基础及主体施工；襄渝下行到达线（东到线）特大桥进行1—8m框架桥和14#、15#桥墩的框架连体墩结构的钻孔桩基础、主体施工。 2、工期安排 2.1 三处现浇框架涵洞计划2013年3月1日同时开工，4月10日竣工。工期计划41天。 其中，分项工程工期如下： 1）、基坑开挖3月01日～3月03日，工期3天。 2)、砼基础3月04日～3月10日，工期7天。 3)、涵身砼3月11日～3月22日，工期12天。 4)、涵顶砼3月23日～3月29日，工期7天。 5)、翼墙砼3月30日～4月4日，工期6天。 6)、防水层及涵洞附属制作4月5日～4月10日，工期6天。 2.2两处下穿新线特大桥采用框架连体墩结构的施工计划2013年3月1日同时开工，4月15日竣工。工期计划46天。 1)、钻孔桩施工3月01日～3月07日，工期7天。 2)、承台施工3月08日～3月13日，工期6天。 3)、框架涵身砼3月14日～3月31日，工期18天。 4)、框架涵顶砼4月01日～4月8日，工期8天。 5)、翼墙涵洞砼4月9日～4月15日，工期7天。 四、施工管理组织机构及职责 1、施工管理机构配置 指挥部根据段既有线施工特点，按照职能明确、精干实效、运转灵活、指挥有力、确保安全的原则，专门成立既有线施工领导小组，配备业务能力强、具有丰富的既有线施工经验的管理人员、工程技术人员以及既有线施工专业队伍，按照铁道部、武汉铁路局、等上级单位关于营业线施工文件的要求组织进场施工。 框架涵施工领导小组 组 长：彭 刚 指 挥 长 副组长：张俊林 项目总工 袁仕能 安全总监 组 员：指挥部各职能部室主管、主管工程师、各施工队队长 工地防护员、驻站联络员、工地安全员。 2、环发线施工关键岗位的任务与职责 关键岗位及人员 任 务 与 职 责 指挥长 施工领导小组组长，全面履行、主持既有线施工工作。 项目安全总监 施工领导小组副组长，负责领导和组织本区段既有线的施工安全、环境管理工作。 项目总工程师 负责组织本顶进涵施工方案编制与审核；施工图纸审核、质量问题和事故处理；武汉铁路局下属对口的工务段、电务段等协作单位联系沟通。 工程部 施工技术方案编制、现场施工技术指导、测量控制，既有线施工技术总结。 安质部 施工具体实施过程中的安全工作，负责安全、环境管理制度的制定、落实，组织各种检查、监督，协助上级部门进行安全、环保事故的调查处理，各种报表上报，定期组织既有线施工安全教育与培训。 物资部 负责施工及应急准备所需的各种材料、物资的购、运、存、发和施工机械设备的采购、调配、维修、保养。 驻站联