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SI210 型电梯 试运行调试手册 中文版本. 0 文件编号. TST-M-004 TST 技术支援 Team 测试与试运行 页数 PAGE 16/32 日期 NOV. 2003 5) 轿厢内操作 (标准: 不适用) ① 调节轿厢上接线盒的操作开关至正常位置. ② 通过使用最高层按钮执行轿内低速操作, 控制屏内底层按钮或上/下按钮. 6) ON CAR 操作 在OPB内将操作模式由正常 换成 慢车. (OPB IN_CAR 应用) ② 将轿厢上接线盒操作开关调至ON-CAR 操作模式. ③ 检查ON-CAR 开关的操作, MSB(开关) 和 轿厢上T.O.C.I 盒. 提示 : 打开急停开关并确认轿厢运行. 打开急停开关后进入或脱离轿厢. 执行完低速运行后, 确定在向下运行1米间隔时，轿厢对入口与设备有干扰, . 4.3 限速器测试 ※ 在限速楔块测试中, 如果曳引机滑轮没有停止超过5秒或5秒以上，旋转编码器将会出故障. 恢复以后, 键入A43E, A44E 清除所有故障. 平稳测试限速器和安全楔块操作测试 平稳测试 限速器和安全楔块操作测试 1.分离限速器线1.在轿厢顶部切换至on-car操作 1.分离限速器线 1.在轿厢顶部切换至on-car操作 2.设定数据测速仪2.在开关关闭时检查轿厢直至停止(上下) 2.设定数据测速仪 2.在开关关闭时检查轿厢直至停止(上下) 3.自限速器绳连接部分上拆除已裂开的销钉并准备自由落体3.减小承载重量 3.自限速器绳连接部分上拆除已裂开的销钉并准备自由落体 3.减小承载重量 4.非制动情况下下降限速器绳 在关闭开关和重量情况下对速 度进行测量 4.非制动情况下下降限速器绳 在关闭开关和重量情况下对速 度进行测量 4.在控制盘(TML的02和06)前 TML终端将”SCS”公用并确认当电梯下运行时楔块通过夹紧导轨和滑轮空处减速停止 5.将一切恢复原始状态并确认执行上下运行时没有故障(表7) 5.将一切恢复原始状态并确认执行上下运行时没有故障(表7) 5.上行轿厢将承重恢复原来位置 5.上行轿厢将承重恢复原来位置 表7)限速器平衡速度 表7)限速器平衡速度 轿厢内 速度(m/min)6.从” 轿厢内 速度 (m/min) 6.从”SCS”处拆除共用线并恢复限速器开关杆至原始位置 承重开关 承重 开关 61±2 61±2 57±2 30~45 79±275± 79±2 75±2 60 7.将一切恢复原始状态并确认执行上下运行时没有故障 117±2 117±2 113±2 90 137±2 137±2 131±2 105 5. 准备高速试运行 5.1 准备 1) 安装 UL 和 FLU ① CAM 与开关之间距离应该在11±1 mm. ② 当轿厢距底部或最顶楼层地平5 mm时, UL 应与CAM接触而不运行.(当低速向上或向 下运行时, 轿厢停在50~70mm) ③ FLU 应当位于跟UL 200±10 处.(参照图1 和 表 1) 2) 检查UL 和FLU 操作状态 ① 低速将轿厢提升至顶楼层水平上2~3米处. ② 在速度操作中将轿厢向上运行.执行UL操作时轿厢停的位置应在70 mm以内. ③ 重复 ①. ④ 将UL共用后向上运行轿厢. 执行FLU操作时轿厢停的位置应在270mm内. ⑤ 关闭UL后向上或下运行轿厢. (此时, 轿厢向下运行而不向上运行.) ⑥ 关闭FLU后向上或向下运行轿厢. (此时, 轿厢不应同时向上下运行.) ⑦ 恢复RLU和UL后，在上 下运行轿厢时检查故障 . 3) 重复2) 在底层检查 DL和FLD安装和操作 状态. (图 (图.1) 安装终极限位开关 表1) 限位开关安装位置 ※ 轿在’’0’’层，限位开关CAM弯曲点侧(底部或顶层层门地坎). 4) 清除 5) 补偿链 ① 将轿厢向下运行至底层并在底层安装补偿链支撑. ② 在对重导轨底坑层上400mm处安装补偿链锁. (参照图 2) ③ 使用’’U’’螺杆将链连接到轿厢支撑上并将轿厢向上. ※ 注意确保在轿厢侧要有充足的额外链(300mm) . ④ 当轿厢达到最高层时, 将剩余的补偿链悬挂并捆绑 ， 拆除带子 ⑤ 连接补偿链至距底坑地面230±20mm 上带有”U”的对重螺杆上并切断剩余链 (参照图. 2) ⑥ 当补偿链连接完毕，装配双螺帽