济南市轨道交通R2线一期土建工程施工一标段春节前施工计划.docxVIP

PAGE 1 春节前施工筹划 济南市轨道交通R2 线一期土建工程施工一标段 项目概况 济南市轨道交通R2线工程1标土建工程总施工范围包括一站两区间：任家桩站、王府庄站～任家庄站区间、任家庄站～腊山站区间。 任家庄站位于刘长山路与腊山西路交叉口以东，站位基本在刘长山路下方呈东西向布置。站位北侧地块为施工板房区域，南侧为已建或在建高层办公住宅。 任家庄站为地下双层双跨岛式结构，总长度210.1m，标准端宽度19.3m,车站两侧均为盾构始发井，长24.9m,宽13.8m。 主基坑南北两侧围护结构采用新型钻孔预制方桩（端头井为Φ1100mm@1300mm钻孔+水泥土注浆，700mm*700mm@预制方桩、标准段为Φ1100mm@1500mm钻孔+水泥土注浆，700mm*700mm@预制方桩），主基坑东西侧围护结构为钻孔灌注桩+高压旋喷桩止水帷幕，钻孔桩直径Φ1000mm，桩间高压旋喷桩直径Φ800mm。基坑中部设置1排钢立柱，坑底为直径Φ1000mm钻孔灌注桩，坑底以上为400mm*400mm钢构柱。车站基坑降水以管井降水为主，坑内明排为辅，坑内设置两排管井进行降水，所有管井皆为疏干井；坑外对应设置回灌井，确保坑内降水与坑外回灌100%同步。 车站端头井部位设置4道支撑+1道换撑，标准段设置3道支撑，第一道支撑全部为混凝土支撑，1-4轴及18-27轴为临时混凝土支撑，截面尺寸900mm*1000mm，4-18轴为永久混凝土支撑，后期与顶板组成永久结构，其余支撑全部为Φ609mm，t=16mm钢支撑，钢支撑底部设置一道纵系梁。 基坑底板厚度900mm，中板厚度400mm，1-4轴及18-27轴顶板厚度800mm，4-18轴顶板为预制拼装结构，顶板厚度900mm。 王府庄站～任家庄站盾构区间左线长度1615.036m,设计1364环管片，右线长度为1763.951m，设计1470环管片，为单线单洞（包含1座联络通道、1座联络通道兼泵房）。 任家庄站～腊山站盾构区间左线长度3466.679m,设计2889环管片，右线长度3472.499m，设计2894环管片，为单线单洞（包含1座区间风井、1座联络通道兼泵房、4座联络通道）。区间风井为地下三层结构，总长25.6米，标准段宽度25.6米，顶板以上覆土3米，结构总埋深24.85米。风井周边无管线分布，无需进行管线拆迁。 二、合同工期及节点 2.1总工期目标 合同内全部工程施工工期为39个月；计划开工日期为2016年11月22日；计划完工日期为2020年02月28日。 2.2节点工期目标 任家庄站2016年11月22日开工，结束时间为2018年11月30日，工期为24个月。 王府庄站～任家庄站区间盾构开工时间为2017年9月30日，完成时间为2019年5月31日，工期20个月。 任家庄站～腊山站区间盾构开工时间为2017年9月30日，完成时间为2019年12月31日，工期27个月。 四、春节前施工计划 春节前施工计划重点围绕任家庄车站一期工程及驻地建设，一期工程包含主体结构南侧预制叠合桩、主体结构东西侧钻孔灌注桩、3、4号出入口部分钻孔灌注桩、电缆沟槽。其中电缆沟槽为关键线路，影响顺利进入二期交通导改，考虑春节后作业工人组织困难，计划年前完成电缆沟槽结构施工工作，具体春节前施工计划见附表《济南市轨道交通R2线一期土建工程施工一标段春节前施工计划》。 五、春节前施工组织 5.1人员组织 成立四个作业班组：桩机施工班组、电缆沟槽施工班组、驻地施工班组、土方施工班组。 桩机施工班组：经理1人、技术人员1人、工人15人。 电缆沟槽施工班组一：班长1人、作业人员40人。 电缆沟槽施工班组二：班长1人、作业人员80人 驻地施工班组：班长1人、作业人员30人。 土方施工班组：班长1人、作业人员5人。 5.2材料准备 春节前材料具体采购计划见表5.2春节前材料采购清单 表5.2春节前材料采购清单 序号 名称 单位 数量 动态 计划进场时间 1 钢筋 t 50 已进场 2 混凝土 m3 500 已下订单 3 预制方桩 根 240 已开始加工 4 水泥 t 2000 已进场30t 5 彩钢板房 m2 2700 已下订单 2016.12.28 6 钢板桩 根 1450 随时进场 5.3机械设备准备 春节前机械设备计划见表5.3春节前机械设备清单 表5.3春节前机械设备清单 序号 名称 单位 数量 动态 计划进场时间 1 旋挖钻机 台 2 已进场 2 挖机 台 1 已进场 3 镐头机 台 1 已进场 4 铲车 台 1 已进场 5 洒水车 台 1 已进场 6 接桩平台 台 1 已进场 7 送桩器 台 1 已进场 8 水泥土浆搅拌设备 套 1 已进场 9 卸土车 台 3 随时进场 10 发电机 台 1 已进场 11 洗槽