海南东环线综合接地方案汇报[1].ppt

海南东环铁路综合接地设计方案汇报 主要内容 一、综合接地系统概述 二、隧道综合接地设计 三、桥梁综合接地设计 四、路基综合接地设计 五、车站范围内综合接地设计 六、综合接地其他设计要求 一、综合接地系统概述 1、综合接地系统范围 海南东环铁路从海口至三亚（含三亚动车运用所），线路总长度308公里，全线采用综合接地系统。 综合接地系统利用沿线桥梁、隧道、路基、车站范围内的结构物内的钢筋设置接地装置，在线路两侧各敷设一根铜截面35mm2贯通地线，将各接地装置连接起来，在铁路沿线形成一个庞大的接地网络。 铁路沿线的牵引供电回流系统、电力供电系统、信号系统、通信及其他电子信息系统、建筑物、道床、站台、桥梁、隧道、声屏障等需接地的设备及设施通过贯通地线接入综合接地系统。 一、综合接地系统概述 2、设计依据 工管[2006]18号《客运专线综合接地系统设计原则》（暂行）； 铁集成[2006]220号《客运专线综合接地技术实施办法（暂行）》； 铁建函[2007]765号《关于新建海南东环铁路初步设计的批复》； 铁运[2006]26号《铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护实施指导意见》； 铁建设【2007】39号《铁路防雷、电磁兼容及接地工程技术暂行规定》； 铁道部工管【2006】103号《200-250km/h客运专线综合接地实施方案专题工作会议纪要》。 一、综合接地系统概述 3、综合接地