轨道养护维修和管理.ppt

轨道养护维修和管理;主要学习内容;第一节 轨道不平顺 ; 一、垂向轨道不平顺; 一、垂向轨道不平顺; 一、垂向轨道不平顺; 一、垂向轨道不平顺; 一、垂向轨道不平顺; 一、垂向轨道不平顺;二、横向轨道不平顺;二、横向轨道不平顺;三、复合不平顺; ;;四、静态和动态轨道不平顺 ; ;五、轨道不平顺对行车的影响 ;五、轨道不平顺对行车的影响 ;第二节　线路养护维修技术;一、钢轨养护维修与管理;钢轨管理采用的综合过程是一个多步骤过程，包括：;2.钢轨打磨;(1)钢轨打磨策略;(2)打磨方法;3.焊补;4.涂油;5.防三折;5.防三折;二、换枕;二、换枕;三、道床清筛与更换;;;;;;四、起道;五、拨道;五、拨道;; ;; ;五、拨道;六、捣固;六、捣固;;;;;视频;七、改道;1.木枕改道;2.混凝土枕改道;八、道床回填与夯拍;八、道床回填与夯拍;八、道床回填与夯拍;九、手工更换钢轨;;2.单根更换钢轨;十、调整轨缝;2.整正轨缝;十一、铺架施工;2.轨排运送机;3.动力稳定车;4.配砟整形车;第三节　无缝线路维修与管理;第三节　无缝线路维修与管理;;;二、质量状态评判;三、养护维修方法; ; ; ; 跨区间无缝线路，其基本原理与普通无缝线路是一致的。因此，普通无缝线路的一切养护维修办法都适用于跨区间和全区间无缝线路。;四、应力放散与应力调整;四、应力放散与应力调整;四、应力放散与应力调整;四、应力放散与应力调整;1.应力放散作业 (1)线路调查 (2)施工前准备 ①根据调查资料绘制平面示意图，进行放散前的策划，确定放散方案，明确向一端放散，还是向两端放散，确定设计轨温或模拟锁定轨温;②计算放散量;③根据放散量对缓冲区进行配轨;④现场准备。 ;;①预备作业 其中包括：固定段拧紧螺栓，散布滚筒，松拆扣件（一隔一），拆除防爬设备及其它障碍物。运卸拉轨器，轨卡，松拆剩余扣件，安装滚筒。 ; ; ; ;六、钢轨折断及其防止措施;◆预防焊缝断裂的措施: (1)提高焊接质量 (2)提高设备质量 (3)加强焊缝管理 ;◆钢轨折断的处理 无缝线路钢轨折断危及行车安全时，应首选设置停车信号防护，及时通知车站，并按《修规》规定的办法进行处理。; 当钢轨断缝小于50mm时，??立即进行紧急处理，在断缝处上好夹板或鼓包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50m拧紧扣件，并派人看守，限速5km／h放行列车，如断缝小于30mm时，放行列车速度为15-25km／h。有条件时应在原位焊复，否则，应在轨端钻孔，上好夹板或鼓包夹板，拧紧螺栓，然后可适当提高行车速度。 ;鼓包夹板为焊接预留空间;第四节　曲线养护 ;二、曲线综合养护作业 重点工作： 　　保持曲线圆顺，合理设置超高，提高轨道框架阻力，减轻钢轨磨耗，延长设备使用寿命。 ;三、曲线病害的防治;三、曲线病害的防治;三、曲线病害的防治;三、曲线病害的防治;三、曲线病害的防治;三、曲线病害的防治;三、曲线病害的防治;第五节　道岔维修;第五节　道岔维修;第五节　道岔维修;第五节　道岔维修;第五节　道岔维修;(一)道岔整体主要病害 2.道岔方向不良 (1)道岔前后衔接不良造成方向不顺； (2)线路爬行，使道岔和道岔前后线路移动而改变方向。 (3)基本轨横移造成方向不良，造成“三道缝”。;(一)道岔整体主要病害;(一)道岔整体主要病害;(一)道岔整体主要病害;(一)道岔整体主要病害 2.道岔方向不良 (4)基本轨曲折点未弯好。 (5)尖轨尖端处的轨距未按规定顺坡，造成方向不顺。 此外，道岔排水不良、翻浆冒泥、钢轨有硬弯等都是造成方向不良的原因。;(二)尖轨部分病害 1.尖轨方向不良 2.尖轨与基本轨不密贴 3.尖轨跳动 4.尖轨被轧伤 5.尖轨扳动不灵活 6.尖轨与滑床板不密贴;(三)辙叉部分病害 1.辙叉心沉落 2.方向不良 护轨处经常产生“臌肚”现象与侧线线路方向不顺。 3.辙叉跟端错牙 4.查照间隔和护背距离不合，车轮冲击叉心。;二、道岔的养护与维修 1.道岔水平和前后高低不良 整修道岔水平和前后高低，除采取起道和捣固的方法外，由于道岔本身的特点，还必须辅以其它方法，才能收到良好的效果。;二、道岔的养护与维修 ①起——起道。一组道岔采取“分段起道，四股钢轨一起抬平”的方法。 ②捣——捣固。道岔维修最好用机械捣固。捣固作业一般应掌握“两轻两重”的原则，即重捣接头，重捣长岔枕中部，轻捣钢轨小腰，轻捣长岔枕两端，使道床的密实程度适应荷载变化情况。 ;二、道岔的养护与维修 ③紧——起道前撬起吊板，打紧浮钉，拧紧叉心螺纹道钉； ④翻——将捣不起来的弯曲的木岔枕翻转使用； ⑤削——削岔枕； ⑥垫——在铁垫板下垫入垫片； ;二、