哈汽公司在役机组存在问题的汇报材料.pdf

在役机组相关问题的汇报 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 2017年03月23日 1.1000MW机组汽缸膨胀存在 “蛙跳”现象 潮州3、4号汽轮机前箱在启机及冷却回缩过程中有受阻 “蛙跳”现象，3号机组高中压缸膨胀最大跳动达到1.0mm， 同时高压胀差瞬间变化0.6mm，轴位移瞬间变化0.25mm。在 机组跳闸后的极热态启动恢复时，由于汽缸回缩受阻，而转子 冷却收缩，使高压胀差负值，一度出现了机组跳闸后高压负胀 达-5.9mm的情况。 2012-2013年对3、4号机组的1、2号轴承箱全部进行了翻 箱处理。经过4年时间的运行，2瓦温度逐渐升高，机组启动、 停机过程膨胀 “蛙跳”现象重复出现。 1.1 原因分析 1.该机组高、中压缸支撑为上猫爪结构，机组负荷分配不好， 在机组运行时 （尤其是机组启、停时）推力不均匀，产生 “蛙 跳”现象。 2.高、中压缸与轴承箱体间推拉装置配合间隙不符合要求，左 右或上下存在偏差，产生 “蛙跳”现象。 3.轴承箱体与轴承箱基架间为滑键配合，总间隙0.02～ 0.06mm，安装中键槽修配及间隙控制不好，导致 “卡涩”产生 “蛙跳”现象。 1.2 解决方案及改进措施 1.滑动接触面加强注油，一个月一次，确保接触面的摩擦系数 小。 2.控制启机和变负荷的速率，确保机组膨胀顺畅，当没有达到 指定值，需要停留和等待。 3.检查高、中压缸的推拉装置，检查机组的滑销系统。机组开 停机时，在中前箱安装百分表，监视膨胀。 4.检查轴承箱底面与滑块接触面是否存在拉毛； 5.检查滑块把紧螺钉是否高出滑块顶面； 6.检查下猫爪前后推力键间隙左右是否一致； 7.检查汽缸上猫爪滑动面是否拉毛； 8.检查轴承箱与高中压缸的顶部和底部配合键间隙是否合格； 9.高、中压缸负荷分配是否合格； 10.轴承箱体与基架润滑管道是否畅通，是否存在异物； 11.检查定位键和键槽间的间隙，键或键槽的平直度，光洁度， 相互滑动不受阻； 1.3 目前状态 经大修处理后，蛙跳问题已经解决。2瓦温度 目前90℃。 2.机组投产后热耗率普遍达不到设计值 吕四港四台660MW超超临界机组，额定工况试验热耗在7550- 7713kJ/kWh之间，较设计值7352kJ/kWh高200kJ/kWh以上；低 压内缸存在变形和漏汽，5、6、7段回热抽汽温度偏高；调节级 超压，额定工况调节级压力高于设计值0.36MPa左右，75%工况 调节级压力高于设计值0.12MPa左右。 连城3、4号汽轮机，设计THA 工况热耗率7814kJ/kWh，实 际THA工况热耗率为8200 kJ/kWh，高于设计值380 kJ/kWh左右。 2.1 原因分析 上述机组受当时设计手段限制及实际运行负荷与最佳设计点有 偏差，设计通流面积偏大，加工、制造存在偏差等因素导致机组 热耗值高于设计保证值。 2.2 解决方案及改进措施 目前哈汽公司对300MW亚临界机组，600MW等级超超临界、超临界、 亚临界汽轮机已形成一套非常完善的技术升级改造措施，针对不同机 组的运行特点及电厂的实际情况，可选择合适的技术升级方案，可以 大幅度提高机组整体经济性。吕四港超超660MW机组改造后热耗可达 7387kJ/kWh。连城300MW机组改造后热耗可达7860kJ/kWh。目前株洲电 厂改造后热耗值为7857kJ/kWh。 3.汽轮机叶片叶冠存在断裂的隐患，同时末级叶片存在轴向 错位、拉筋断裂问题。 涉及单位：宁德、潮州、乌沙山、王滩、红河、吕四港、景 泰、金竹山等。 多次发生低压次末级515mm叶片叶冠断裂和末级叶片轴向 错位、拉筋断裂的问题。 金竹山1号机组，2009年A级检修中，高中压转子、低压转 子部分级数不同程度的轴向及径向错牙，轴向错牙最大达到3 ㎜ （低压转子），径向错牙主要发生在高中压转子，高压第八 级径向达0.7㎜、中压第五级径向达0.9㎜。 3.1 原因分析 1.515mm叶片断裂原因分析： 515mm叶片断裂主要原因是围带装配过紧所致。围带装配过紧，会 带来以下影响： （1）运行时扭转恢复的作用下产